试驾全新福特探险者：够硬，够豪华

自1990年诞生至今，福特探险者六代车型历经30年，累计销量已达到800万台，而今天我们要试驾这台全新探险者正是它的第六代中期改款车型。接下来赶紧来看看它究竟表现怎么样吧。

首先在设计维度，探险者的陆上游艇设计豪横霸气。超过5米长、2米宽的车身气势磅礴，以“海洋”为灵感的设计巧妙借用了豪华游艇的风格，遵循硬核阳刚线条的同时，利用贯穿的大灯与进气格栅展现“自信与实力”，突出力量和运筹帷幄的氛围。与豪横设计相呼应的还有决不妥协的品质细节，探险者车身经过全球日照紫外线最强区域之一的美国佛罗里达5年暴晒验证，持久如新；并在电泳时经过360度翻转，可确保全方位无死角10年防腐效果，毫厘之间绝不含糊。

当置身于全新福特探险者的KING SIZE智慧座舱，即刻享受“人人都是VIP”的豪华待遇。3025毫米长轴距，实现近6平米的座舱空间，放倒二三排座椅可拓展最大2487升的储物容积，自驾出行自由随心。

错综的地势与文化的多样性造就了属于成都人的高品质生活哲学，全新福特探险者采用豪华车普遍专用的Dinamica超纤维环保麂皮，让每一次触摸更温润；三排全电控座椅、二排6向电动调节且可语音复位的设计，让每一种座姿都惬意；座椅骨架强度设计值达到了国家标准的115%，强力守护安心出行。

与此同时，全新探险者采用5层夹胶前挡玻璃，主副驾双层隔音玻璃，全车97个聚氨酯密封降噪胶块，不受窗外嘈杂影响，配合B&O音响，让座舱成为了可移动的城内豪华音乐厅；搭配1.1㎡超大天窗，轻松近距离拥抱自然。

这里单独讲讲探险者上搭载这套智能数字化驾驶座舱。在车辆启动的瞬间，即被面前的超大双联屏所惊艳，全新探险者全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，并装载了27英寸贯穿式的大横屏，更有17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，全程私享iMax观感享受，目光所及皆如海面般大气开阔。

光有强大的硬件配置还不够，接下来全新探险者用业内遥遥领先的智能车机——SYNC®+2.0智行互联系统为其注入灵魂。这套全新系统支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能，其语义语音识别精度高达98%，让人机交互反馈如丝般顺滑。同时，它还坐拥海量娱乐与生活服务APP，适配多种应用场景，更支持个性化定制，让座舱成为了富有情感交流的空间。

对了，全新福特探险者还配备了第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，也可以焕新嗅觉体验，即刻打造车内氧吧，确保每一次进车都畅享如沐春风的清新空间。

接下来我将这台全新探险者开起来，看看它究竟有多硬。

照例先来展示“装备”，全新福特探险者坐拥最新的纵置后驱豪华SUV平台，搭载“沃德十佳发动机”第四代2.3T EcoBoost®发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速7.6秒，性能表现毋庸置疑。同时它的车身采用了高强度笼型设计，最高强度可达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%，带来令人踏实的安全感受。

而在底盘部分，它具备智能四驱技术，可实现两驱/四驱毫秒级切换，搭配多地域的TMS地形管理系统，可转换六大驾驶模式。同时，50:50的前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱前悬架和整合式多连杆后悬架，让它具有轿车一样的转弯灵活性。

这次我们的试驾被安排在一段蜿蜒的山路上，看样子这个大家伙是想要挑战自己的“短板”了？

然而实际开起来后我才发现它居然是个灵活的大个子。超过5米的车身长度和超过2米的车身宽度，全新探险者的转弯半径居然可以控制在5.9米。什么概念？这简直就是在原地掉头的节奏。同时，开着它在面对各种弯道，四只轮胎都可以牢牢抓住地面，稳定的车身重心可以为驾驶者带来足够的信心，很稳，也很有乐趣。

当然，它搭载这台与猛禽同款的发动机动力也是够劲，车辆起步阶段油门调教的非常灵敏并且十分激进，即使轻踩油门踏板也能带来迅猛的动力反馈。中途如果想再加速或超车时，全新探险者也不会拖泥带水，稍微深踩油门，其动力就会源源不断的喷涌而出，干净利落。与之搭配的10AT变速箱换挡平顺性不错，加速降挡动作积极，在保证燃油经济性的同时，也不乏运动感。

值得一提的还有这次全新探险者全系标配的L2级福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统。该系统为整车提供了多达20个雷达与摄像头，可实现18项高级驾驶辅助功能。配备福特首发量产的车路协同系统，在已落地应用的城市可实现六大协同功能，预知绿波车速，一路绿灯畅行。

结语：

全新福特探险者在延续纵置后驱布局、传奇动力组合塑造强悍性能的同时，围绕外观设计、内饰质感、智能互联科技三大核心点全面进阶，不断满足消费者的全场景需求。纵观当下中大型SUV市场，这台全新探险者不论产品力还是性价比都是几乎“无敌”的存在。怎么样，要不要和它一起去寻找属于你自己的诗和远方？