瑞虎8 PRO对比第二代长安CS75 PLUS，谁好？

如今自主品牌的造车工艺逐年提升，不少家庭在选择汽车时都会考虑自主品牌。尤其是自主品牌推出的中型SUV，不仅满足家庭用车的需求，而且更有性价比。那么市场中这么多品牌和车型又该怎样选择呢？今天我们就来看一看当前热门的奇瑞瑞虎8 PRO以及另外一款第二代长安CS75 PLUS的表现，如果你刚好有购车的想法，那就看看哪款更适合你吧！

左：瑞虎8 PRO                                   右：第二代长安CS75 PLUS

科幻外观，非常吸睛

说起买车，外观自然会放在第一位置，所以汽车颜值是大家买车非常看重的一方面，充满辨识度的设计能够收获更多用户的喜欢。先看瑞虎8 PRO的设计风格，瑞虎8 PRO在全新时空矩阵设计语言的加持下，看上去更加年轻、大气、运动，大尺寸的“X”造型黑色格栅搭配内部条形元素进行点缀，带来极强的视觉冲击力和层次感。前脸两侧则配备了光子能量智能仪式灯组，为年轻用户带来满满的仪式感。

第二代CS75 PLUS继续沿用了新科技智慧美学，将设计与科技实用高度结合。其中外形的主要变化点是采用了鲸尾击浪格栅，出场即气场；18英寸星旋轮毂与19英寸星耀轮毂，在兼具动感的同时，也营造出独特的科技氛围；晶体脉冲前大灯，点亮效果更加醒目；战机式四出尾排，极具辨识度。两者的外观设计都很不错，运动气息浓厚，潮流前卫。

左：第二代长安CS75 PLUS                                   右：瑞虎8 PRO

澎湃的动力输出，极强的通过性

在动力方面，第二代长安CS75 PLUS搭载有蓝鲸2.0T发动机以及1.5T涡轮增压发动机，蓝鲸新一代NE1.5T版本最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m；而2.0T的版本动力性能要更强，蓝鲸新一代2.0T版本最大额定功率171kW，最大扭矩390N·m。这样的动力性能，应对日常抑或是高速出行也是极为轻松的，完全可以满足家庭使用需求，只是在高速超车时会有一些心有余而力不足。

而瑞虎8 PRO采用的是1.6TGDI以及2.0TGDI鲲鹏动力发动机，其中鲲鹏动力1.6TGDI版本的最大功率145kW，最大扭矩290牛米。鲲鹏动力2.0TGDI版本有着更加强劲的动力输出，能提供最大功率187kW，无论是在动力储备，还是加速方面都表现不错。而且这两款发动机均获得了“中国心”十佳发动机的称号，所以在整体发动机品质上都是远超同级的，在动力参数对比上，瑞虎8 PRO明显领先于第二代长安CS75 PLUS。

此外，瑞虎8 PRO搭载了奇瑞汽车联合采埃孚并集全球多项领先技术打造的“CHERY AWD”奇瑞全场景智控四驱系统，其包含6种全场景路况模式，可适应多场景用车，驾乘更自如。而第二代CS75 PLUS虽然拥有Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式，可以满足更多消费者的不同驾驶风格，但没有四驱系统，还是瑞虎8 PRO的通过性、操控性能更具优势。

打造科技座舱氛围，体验智慧出行

在内饰部分，在数字化时代下，科技感最为关键，瑞虎8 PRO的座舱科技感的营造可谓是相当强烈，打造了由内至外散发着科技与健康的豪装座驾。搭载了C-PURE净立方绿色座舱，使用欧标环保级用材，甲苯含量更低，从而为用户带来更健康的车内呼吸体验。同时还配备有24.6英寸超大双联屏设计，双联屏为曲面，加上窄边框，带来极为出色的视觉效果，使用体验更佳。座椅设计具备高低、前后多种调节模式，并含座椅加热、通风及腰部支撑功能，其独有的无重力女皇适能座驾更是兼具了五种按摩功能，可呈84度角展开，同时配备了脚托，舒适性极佳。

进入驾驶舱，第二代CS75 PLUS为消费者打造的轻奢科技风星际智慧座舱让人眼前一亮。大量软性包裹，摸起来手感不错，仪表盘有木纹装饰，提升了整车车内的豪华氛围感受，就是在整体视觉感受上稍微有一些凌乱的感觉，日常用车而言影响不大。同时第二代CS75 PLUS搭载环绕式座舱空间，超大双联屏设计、智能HUD、璀璨星光表皮、氛围灯等系列配置，营造出浓郁的科技氛围。舒适配置上，第二代CS75 PLUS主驾驶座椅为8向电动调节，相比瑞虎8 PRO的座椅配置，功能较少，仅具备前后、高低调节及加热功能，没有腰部支撑与按摩功能，舒适度的体验上差了一些。

这两款车型简直是自主之光，颜值、动力、科技座舱样样在线。但如果大家一定要将两款车型分出最终的胜负，确实也是困难。毕竟两车在各方面都具有一定的优势。当然，若你喜欢更强的动力性能与科技体验，或许瑞虎8 PRO会给你与众不同的驾乘感受。大家怎么看呢？