30万多预算，燃油MPV霸主和纯电MPV新生应该怎么选

随着家庭用车人数增加，今年以来国内MPV市场掀起了一波热潮。众所周知，在MPV市场中传统燃油合资车型有着不可撼动的地位，别克GL8等车型长时间占据着MPV销量榜首。然而，随着各大车型纷纷布局MPV市场，许多优质国产MPV车型层出不穷，并且大多开始进军新能源市场。

例如不久前上市的纯电豪华MPV——荣威iMAX8 EV，官方指导价格25.98万-35.98万元，凭借着出众的产品力，新车上市后收获了大量关注。那么作为后来者的纯电MPV代表荣威iMAX8 EV，能否动摇传统燃油代表别克GL8的霸主地位？荣威iMAX8 EV能否成为燃油MPV更好的平替？

家用MPV自然聚焦在舒适性，荣威iMAX8 EV有着恰到好处的尺寸，车型的长宽高达到5016/1909/1796mm，轴距为3000mm，在宽度上领先别克GL8，内部采用2-2-3的座椅布局，中央通道的宽度达到235mm，第三排乘客能够轻松进出。在保证内部充足空间的同时，相对紧凑的尺寸不仅更灵活，在停车时也不用发愁，常规的停车位都能轻松泊入，不用望库兴叹。相比而言，别克GL8拥有更大的车身尺寸，在商务出行中表现更有“面子”，但对于家用MPV而言，“大尺寸”也带来不小的停车压力。

除了拥有足够宽适的空间，舒适性配置也不能少。光是多种双侧电滑门的开启方式，就体现了其充分考虑到了消费者不同的用车场景。得益于超薄的纯平魔方电池，荣威iMAX8 EV有着395mm的同级超低门槛，更加便于小孩、老人上下车；而1045mm的超高车厢内净高，上下车时也不用弯腰低头，空间感受更明朗开阔。

进入车内，荣威iMAX8 EV二排采用头等舱舒压航空座椅，运用10层复合结构设计，零重力填充，表面皮质触感细腻，乘坐起来软硬适中，支撑性也很出色，宛如坐在顶级意大利沙发之上。再搭配69°超大角度电动调节靠背、64°超大角度电动腿托、6向调节的航空头枕，以及通风、加热、按摩等功能，坐姿尽可以随心，旅途中的疲劳不复存在。而座椅配置近似的别克GL8，在价格方面门槛要更高。

（荣威iMAX8 EV二排座椅）

（别克GL8二排座椅）

豪华头等舱，除了座椅舒适之外，在外观内饰设计细节方面，也充分流露出豪华质感。荣威iMAX8 EV采用龙鳞黑钻前脸，豪华大气灵动时尚，还能有效降低风阻系数。贯穿的LED大灯和双色花瓣轮毂的辨识度则非常高，简约而有品质感。相较之下，别克GL8的设计更加稳重低调一些，整体而言商务气息较为浓厚，坐在GL8主驾上的家人，不免有“当司机”的感觉。

（荣威iMAX8 EV）

（别克GL8）

内饰中除了座椅豪华之外，展翼式中控台嵌入了木纹饰板，大气精致层次感十足，贯通式琴弦出风口向两侧延展，看起来利落整洁。特别是值得一提的是，荣威iMAX8 EV搭载了全球首创的“魔吧”，依靠全车定位语音，可以智能地判断是三排乘客之中的谁需要服务，进行自由移动。“魔吧”中内置了3-55℃冷暖双温冰箱，夏天可以随时享受冷饮，全家出行时还能帮孩子热牛奶、食物等等，惬意豪华舒适出行轻松GET。毕竟售价达到40万元的别克GL8都没有配备车载冰箱，在照顾全家出行的便利性方面，有所欠缺。

要坐得舒心也要坐得放心。作为一款纯电豪华MPV，荣威iMAX8 EV在安全方面考虑得更周全。传承iMAX8燃油版中保研五星认证的安全基因，荣威iMAX8 EV采用远超碰撞测试的标准制造。和别克GL8相比，新车拥有更加宽大的前防撞梁，再加上81%以上的高强度钢以及新型前舱笼式车身，构筑起安全的“铜墙铁壁”。另外，荣威iMAX8 EV还是同级唯一全系标配侧安全气帘的车型。

当然，相比于别克GL8，荣威iMAX8 EV作为纯电车型，其还在三电安全方面再加码。车型搭载了上汽魔方电池，拥有“预、导、卧、隔、疏”的五重防护机制，实现整包零热失控。魔方电池超薄的厚度（整包厚度125mm），不仅节省车内空间，更是进一步保障了底盘的通过性，守护电池安全。

在智能化的时代，荣威iMAX8 EV还通过丰富的主被动安全配置，为家庭的每一趟出行保驾护航。硬件上，车型采用6颗摄像头+6颗超声波雷达+3颗毫米波雷达的方案，配备了L2级别驾驶辅助系统，拥有超级8合1盲区监测辅助，不仅支持全速自适应巡航、车道保持、变道警示辅助、360°全景影像等功能，让开车、停车都更轻松，还实现了开门预警系统、后方泊车盲区监控、前后倒车雷达、A柱盲区监测，时刻守护全车人的安全，保护每一个至爱。

同样搭载了L2级驾驶辅助系统的别克GL8在安全性配置方面也很丰富，不过在价格方面门槛明显更高。而在电气化时代下，配置齐全的荣威iMAX8 EV完全有实力成为别克GL8的平替，整体而言品价比高。

和别克GL8燃油驱动不同，荣威iMAX8 EV搭载上汽全新一代智能高效电驱系统，采用国际领先的 8 层 Hair-pin 绕组技术，最高效率达到94.3%，系统最大功率为180kW，峰值扭矩350N·m，在性能方面完全不输燃油版的别克GL8，满载出行也能轻松带飞。

与此同时，在第三代德国博世 B D - EPS 高级转向系统的加持下，荣威iMAX8 EV拥有柔和又精准的高级转向手感，让车辆开起来一点都没有开船般的飘忽感，稳定而有操控质感，小孩乘坐也少有晕车感。值得一提的是，荣威iMAX8 EV还配备了德国采埃孚专业MPV高级底盘系统，可以有效地过滤震动，更为平顺自如地通过颠簸坑洼路段。再加上电驱本身消除了发动机的噪音，车内又大面积采用加厚隔音声学包，座舱内部达到剧院般的静谧舒适。美妙的乐曲从11喇叭的BOSE音响中流淌而出，带着家人孩子出游，长时间乘坐也丝毫不会烦闷。

或许有不少朋友对于纯电车型的续航和补能方面有所担忧，而荣威iMAX8 EV搭载的90kWh的大容量动力电池，CLTC续航至高可达570km，城市出行或短途旅行完全不在话下。如果每日通勤距离在50公里以内，每个月仅需充电2次，和燃油车相比大大降低了用车成本，也不必频繁充电，加之超快充的功能，电量从5%充80%仅需40分钟，一顿饭的时间就可以满电出发，非常便捷。只要不是超远距离的出行，荣威iMAX8 EV完全可以成为燃油MPV的替代品。另外，最大功率2200W的对外放电功能，可以让大家在野外出游时也能吃上热腾腾的美食，这也是别克GL8所不具备的。

经过对比我们会发现，作为后来者的荣威iMAX8 EV综合实力十分强劲，在安全性、舒适度、空间布局、智能配置等方面都有较为出色的表现。在电气化发展的大浪潮中，荣威iMAX8 EV作为一款纯电豪华MPV，完全有实力成为别克GL8等传统燃油MPV的平替。

当然，别克GL8还存在着一些商务属性，而荣威iMAX8 EV无论是设计还是配置都更从家用角度出发，聚焦家用场景，更加适合有多人口出行需求的家庭日常使用。30万元左右预算，如果你想选购一辆豪华MPV车型的话，相信荣威iMAX8 EV能够开启你的美好智能纯电出行新生活。