说好的一起提车呢？ID6X用车有感，让你们后悔

说实话，现在不是新能源汽车发不发展的问题了，而是用车成本的提高，以及纯电用车体验优势的必然影响了。市面上的新能源车有很多，自己也有一台燃油小轿车，家里人尤其是自己也都喜欢上汽大众燃油轿车辉昂。但是没办法，考虑到2个小孩、父母、老婆以及日常办公通勤来说，那么作为上汽大众旗舰级产品的，7座纯电中大型SUV——ID6X，无异于是更优质的选择。

一眼倾心

在老婆的陪同下，我们一起去到店里体验了上汽大众ID.6 X的各方面情况。其实老婆比我更中意这个车，有两点原因，其一是她喜欢“大车”，作为我来说是无所谓的，因为我开车就主驾驶，好开就行。事实证明老婆的眼光是正确的，因为上汽大众ID.6 X的长宽高数据已经分别达到了4876*1848*1680mm，轴距也有了2965mm，无论怎么看，都很大，很有视觉冲击力。

其二是她喜欢这个颜色，她非常认可上汽大众ID.6 X的浩渺紫颜色，很耐看，而且有一种很典雅高贵的感觉。因此整体来看的话，她觉得上汽大众ID.6 X的视觉效果非常的惊艳。就我个人来说，一方面我很赞同她的选择，另一方面我更关注的还是上汽大众ID.6 X的灯光表现，一方面安全，另一方面的确很好看，其中就包括但不局限于IQ. Light LED矩阵式智能大灯、可点亮车头Logo以及光语交互智能化科技配置等设计，都让我很满意。

仔细选择

上汽大众ID.6 X的选择还蛮多的，售价在25.33万元到33.89万元之间，价格跨度比较大，有纯净版、长续航版、劲能四驱版等等，细分的驱动、电池续航以及智能配置方面都挺明确的。与之相匹配的不同版本车型也提供了3种不同的动力及续航配置，纯净版本采用单电机后置后驱，最大功率132kW，最大扭矩310N·m，续航460km；长续航版也一样是采用单电机后置后驱，但是最大功率150kW，最大扭矩倒是一样的310N·m，续航617km，续航上大大地提升了157km；劲能四驱版就不一样了，使用了前后双电机四驱模式，最大功率2300kW，最大扭矩472N·m，动力提升了但是续航降低到了540km。

考虑到要经常往返老家高速以及长途出行的需求，再一个我也不想经常充电，第一考虑的还是续航617km的上汽大众ID.6 X长续航版，其实一般情况下460km续航的纯净版也够了。

驾驶感受

说一下试驾感受，上汽大众ID.6 X的确很好看，尤其是对我这种开惯了油车的老司机来说，它不会像其他品牌的纯电车型那样需要适应。两个方面，一个是它的驾驶感受很顺畅，加速不会有突兀感，减速不会有拖拽感；另一方面就是整个车虽然大，但是方向的指向性和操控性很舒服，而且底盘方面延续了上汽大众的优秀，整体性和舒适感都极佳。

最后：提车这么久了，以前的那台燃油车，基本就没开了。因为，ID6 X不论舒适性还是空间，以及用车成本方面，都得到了我和家人的认可。