双擎版和燃油版仅差1万元，传祺M8宗师系哪款最值得买？

前不久的一波MPV热潮发布，真的很热闹，腾势D9、极氪009、别克全新世纪争先上市，而传祺也不甘示弱，M8宗师版紧跟上市，推出五款车型，官方指导价为26.98-34.28万元。

其实我们不难看出，传祺这波操作跟别克如出一辙，意在冲击更高端市场。有人会说了，传祺M8不是有了大师、领秀系列了么？怎么还搞宗师系列？

听说过多生孩子好打架吗？况且这次发布的混动版本搭载的是全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，其2.0T发动机最大马力为190匹，峰值扭矩为330牛·米，匹配E-CVT变速箱。而燃油版搭载的2.0T发动机，最大马力为252匹。多个版本独立出来成为一个系列不失为一件好事，让消费者有更多选择。

单从外观上看，新车运用了全新的前格栅设计，大面积的竖向镀铬官方称之为“醒狮”前脸，由车标向向两侧外凸的折角延伸至大灯处，横向拓宽了整车宽度，不会显得该车窄高窄高。

而最夸张的实属它的LED前大灯，“7”字造型的LED灯条显得有点威武外，更彰显了一丝高端车的视觉冲击力。

侧面部分，新车摈弃了旧款稍显柔和的车身线条，整车造型更加硬朗，多处采用折角方案，远观之下略微带点科幻风。值得一提的是，传祺刻意把前门、中门的门把手均设计为一体，整个设计感非常讨巧，一致性不错。而整车尺寸分别为为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。

来到车内，硕大的14.6英寸悬浮式超大中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘搭配下，显得该车科技感满满，。当然，如果你要对比新势力的话，传祺还是偏传统一点，但科技感营造上已经很符合小编我的预期了。中控屏还内置ADiGO 4.0智能物联系统，并配备高通骁龙8155芯片，除了常规娱乐功能外，还将配备丰富的辅助驾驶功能。

从版本上看，传祺M8宗师系列就是分为两套动力总成，混动版有三款配置，分别是至尊、旗舰、御尊、而燃油版有两款配置，分别是至尊、旗舰。而它们这五个版本包括主被动安全配置、全速域自适应巡航、L2级驾驶辅助、各种电动座椅调节和电动尾门侧门均为标配。

而它们之间的差距主要体现在辅助配置、座椅配置和多媒体配置。而小编我主推的是两套动力系统各自的旗舰版，也就是中配版本。说到这里可能有人会说，不是最低配性价比最高么？

的确，最低配一般来说都是该车系性价比最高的版本，但是传祺M8这款车最低配官方指导价是17.98万元，如果真的考虑性价比，都会去选20万元以内的领秀系列，而不是看现在的宗师系列。选择宗师系列的人群至少预算不低，那可以直接选宗师系列的中配旗舰版本，相对于低配的至尊版本，多了疲劳驾驶提示、悬架软硬调节、电磁感应悬架、后排座椅记忆功能、后排小桌板、多媒体手势控制、面部识别、雅马哈16扬声器音响系统、手动侧窗遮阳帘、8个摄像头。

反应到指导价部分，传祺M8宗师系列的旗舰版对比其传祺M8宗师系列至尊版高出2-2.3万元。显然从2万出头的价格，能换以上十项配置来看，这“性价比”也不低。我们就版本选择来看，传祺M8 2023款宗师系列，双擎 旗舰版和传祺M8 2023款 宗师系列 400T 自动旗舰是整个系列里最值得推荐。

最后，动力系统上的选择，如果你考虑到限牌城市的出行（城市：广州）和动力加速的爆发等问题，我优先推荐考虑双擎版本，这些都是燃油版所无法比拟的。而没有这部分考虑，单纯想省油方面去考虑双擎系列，那我还是推荐你选择燃油版，毕竟燃油版和双擎版，同配置情况下也相差3.3万元，这换算成油费，又能多万大几万公里了，没必要。（文章/麦先生）

（注：以上配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）