开了1年日产逍客，如今再看欧尚X5PLUS，发现了差距

我当时买车的时候，国产车的影响力虽然提高了不少，但我个人还是更倾向合资车，加上日系车的“省油”优势比较明显，所以，我选的车都是丰田车、本田车、日产车。本来我是想买轿车，但考虑到轿车底盘比较低，若是外出自驾旅游，很多路况不怎么好的地方都不方便驾驶，于是，还是决定看一看SUV。而在看车的过程中，我发现小型SUV的空间不大，不怎么适合家用，相比较之下，还是本田CR-V、丰田RAV4荣放、还有日产逍客这些紧凑型家用车。其中，日产逍客的定价会亲民一些，加上这款车在车市中的受众度也不低，因此，经过多次试驾之后，我还是选择了指导价为16.88万的2022款日产逍客的 2.0L CVT XV Prem豪华版。

如今逍客也陪伴了我一年，期间，我还开车带家人出去玩过几次。我提的这款逍客搭载的是2.0L发动机，最大功率为151马力，跑高速的时候，动力输出也比较顺畅，满座的情况下也不会觉得无力，不仅如此，通过逍客仪表盘显示的信息中，我还能发现这款车的百公里综合油耗也就6.2L，这对于一辆车长超过4米4，车宽超过1米8的SUV来说，确实算省油的。另外，逍客虽然是一辆合资车，但它的配置也并不简陋，像主动刹车、360度全景影像、液晶中控屏、智能车机系统、全景天窗、皮质座椅等配置都有，所以，我对逍客还是挺认可的。

而我一位朋友就比较喜欢国产车，他觉得国产车比起同级别合资车来说，不仅买车的代价小很多，还能体验到更丰富的配置，加上如今的国产车品质也颇有保证，性价比也很高。而且，他经过自己多方了解之后，看中了长安欧尚X5PLUS，考虑到我比较懂车，就想让我帮忙了解一下。据我的了解，这款车之前在成都车展中亮相，并将在今年11月19日开启预售，也就是说，我朋友看中的这款车还没有正式上市。不过，当我仔细了解欧尚X5PLUS之后，发现日产逍客与欧尚X5PLUS的差距起码有5年。

外观方面，欧尚X5PLUS的造型比我的逍客年轻很多，车头的机盖弧度明显，一体式前大灯镶嵌在车头两侧，其造型犹如书法顿笔回锋，颇具美感。车头正前方配备的3D曲面无界格栅，占据了不小的面积，内部中网由参数化点阵模块组成，结合半开放式参数化格栅边界，营造出很强的视觉冲击感。车身侧面的腰线走势凌厉，前后轮眉、侧裙都镶有黑色护板，多辐式轮毂进行熏黑处理，运动气息并不弱。车尾的赤焰双刃尾灯外壳也进行熏黑处理，造型走势也很流畅，加上大尺寸的扰流板与黑色后保险杠，都加深了整车的运动气息，看着比较高级。

内饰方面，欧尚X5PLUS的设计比我的逍客内饰设计简洁、清爽很多，多功能方向盘也采用了皮质包裹，看着握感还不错。而在方向盘前方，又能看到由仪表屏、中控屏、小欧屏组成的30寸环抱式智慧三联屏，抬高了车内的科技氛围。不仅如此，欧尚X5PLUS还配备了OnStyle5.1智慧快乐座舱，语音唤醒仅需0.8s，车内、车外都能使用语音控制，其中，在全场景智慧车外语音功能主要是通过语音控制车辆泊车、开启/关闭后背门等等。而这款车除了能识别语音之外，还能识别人脸、手势，比如识别出OK手势进入赛道模式，胜利手势启动车内拍照，娱乐性比我的逍客强很多。

尺寸方面，欧尚X5PLUS三围为4540/1860/1620(1610)mm，轴距为2715mm，相比较我的逍客不足4米5的车长、不足1米85的车宽、还有不足2米7的轴距，便能发现欧尚X5PLUS块头看着不比我的逍客小，车内空间还比我的逍客宽敞不少，而且，欧尚X5PLUS还配备了竞技式运动座椅，包裹性与舒适性完全不输日产逍客的“大沙发”座椅。另外，欧尚X5PLUS还提供了无麦车载KTV2.0与沉浸式体感健身功能，其中，无麦车载KTV2.0结合DTS影院级3D环绕音效，变身成为移动的豪华KTV，后期都用不着改装音响。

说实话，我的日产逍客在停车时，都觉得有一点难度，而我朋友还是新手车主，欧尚X5PLUS尺寸又比我的逍客大，所以，还是挺担心他停车的问题。不过，当我深入了解之后，发现欧尚X5PLUS不仅配备了倒车影像、倒车雷达，还提供了自动泊车服务，而且还搭载了与宝马同样的配置，也就是50米一键回程功能。比如，开车开到道路尽头发现前方没路了，这时候就能开启50米一键回程功能，车辆就能自动原路倒退50米，大大提高了行车的便利性和安全性。

至于动力方面，欧尚X5PLUS配备的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，它可以在1600转~4100转的大范围内持续输出，加上Smart phaser 智能凸轮调相系统，起步响应仅为360ms。而与该发动机匹配的变速箱是蓝鲸湿式双离合自动变速器，其传动效率高达96%。也正因如此，欧尚X5PLUS的最大功率为188马力，比逍客的最大功率有明显优势，不仅如此，欧尚X5PLUS的百公里综合油耗仅需6.1L，又和逍客的用车成本不相上下，看来日系车“最省油”的时代也过去了。另外，欧尚X5PLUS还通过提供前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，兼顾了驾驶平顺性和舒适性。

综上所述，可以发现长安欧尚X5PLUS的设计比逍客更符合年轻人的审美，车内的科技氛围、科技功能也比逍客丰富很多，尺寸、性能也比逍客有优势，就连油耗方面，我的逍客也没有占到优势。更重要的是，欧尚X5PLUS的综合产品力都很强，比如，我提的逍客仅配备了简单的几项智能驾驶辅助系统，欧尚X5PLUS却配备了FCW+AEB前向预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警等丰富的智能驾驶辅助功能，而且，还提供了一键安全超车模式，可以帮助新手判断合适的超车时机，提高行车安全性。所以，我在开了1年日产逍客，如今再看欧尚X5PLUS，不得不承认这两款车的差距有5年。