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外观方面，新车延续了路虎的整体风格，前脸采用了网状格栅造型，车头配有全led大灯，同时车头下方还配有前铲的导流口，整车更为运动，车身侧面为溜背的车身设计，后备厢上方还配有小尺寸扰流板，并配备了全新样式的双色铝合金轮毂。车尾部分，尾灯组造型更为修长，底部还配有贯穿式宽大的亮黑色饰板，与车头保持相呼应视觉效果。
新车内饰采用了双色配色，中控台为路虎家族式的“t”字造型，整体上非常的简洁，中控屏和液晶中控屏采用了时下流行的一体式设计。另外，新车在座椅、方向盘、迎宾踏板等地方加入了和车身颜色相同的缝线，看起来非常的有档次感。
长宽高分别为5252×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在1位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜4.4 V8 530PS SV尊荣创世加长版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在7位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜搭载了一台4.4发动机，最大输出功率390kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.8S，在80万以上SUV车型中排在19位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、发动机启停、膝部气囊、自动泊车、自动驻车、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、胎压监测、后驻车雷达、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、手机无线充电、疲劳提醒、全液晶仪表盘、方向盘加热、遥控泊车、车道保持(LKAS)、陡坡缓降、上坡辅助、前驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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