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买车不止考虑安全性,但又不得不考虑安全性,销量再好的车型,只要在中保研的碰撞测试现场丢脸,那就意味着它将会告别高销量,当年的帕萨特就证明了这一点。
那自称是“500万以内最好的家用旗舰SUV”,理想L9,在中保研的碰撞测试成绩如何,就是消费者较为关心的话题之一。
理想L9的销量很不错,主要是因为科技配置,因为大电视,因为奶爸车,被动安全性如何,消费者心里一直有个问号,这次中保研终于开始为理想L9的用户“答疑解惑”了。
理想L9在25%的偏置碰撞中,车轮脱落,左前轮向外挤压,把车体向着远离碰撞物的方向推出,车辆前端的A柱没有明显的变形,座舱结构完好,同时气囊打开及时、有效。以这样的表现,在25%的偏置碰撞中,拿到了优秀的成绩。
则会中“丢轮保车”的设计,我们曾经在沃尔沃的碰撞测试中见过,对于驾乘者来说,安全性蛮高。
在副驾驶25%偏置碰撞中,车辆表现同样优秀,保证了座舱结构的完整,车轮发挥同样的作用,尽可能让车体偏离障碍物,副驾驶气囊,在大屏幕后方及时弹出,配合副驾驶位的侧气帘,对副驾驶位假人的头部进行了更为安全的保护。
之前,有消费者担心,理想L9车内大屏较多,可能会影响气囊的弹出,从而降低车辆发生意外时对司乘人员的保护,从测试中,我们看到这种担心完全没必要,理想L9在碰撞测试中,还是完全能够提供全面的保护,在中保研碰撞测试现场,理想L9并没有丢脸,理想L9的车主们,心里更加安稳了吧。
如果不喜欢,一个碰撞测试不足以让消费者改变主意来选择理想L9,如果喜欢,那就不用担心,理想L9不是铜墙铁壁,但在同级别车型中,碰撞测试的成绩,丝毫不输给合资品牌,美中不足,耐撞性与维修经济性表现太一般。
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