你的第一台玛莎拉蒂选什么？浅试玛莎拉蒂Grecale

当玛莎拉蒂Grecale发布的时候，我们就知道，玛莎拉蒂品牌新晋的销量担当来了。车型参数上，Grecale无论是在空间、科技、还是动力、配置上都有着不错的表现。随着首批全新Grecale SUV在中国市场的交付并获得用户的一致认可，我们也在重庆有了一次试驾到全新玛莎拉蒂Grecale GT车型的机会。

此次试驾体验的地点选择在重庆的后花园——北碚。北碚拥有优越的自然环境，在蜿蜒的山路之中，正好能体验到Grecale的操控乐趣。

玛莎拉蒂的车型一直以来都将卓越的性能和豪华相结合，同时保留着独特的意式浪漫。此次全新的Grecale同样继承了这样的特色，并将更多的前沿智能科技带入其中。

比如，在Grecale车内，经典的中控表改为了数字表盘，不再仅仅只是时钟与奢华两个属性，这块数字表盘，还可以显示指南针、踏板力度、G值，特别在选择了踏板和G值显示的情况下，会让人不自觉的想要去尝试Grecale的性能。

12.3英寸中控屏加8.8英寸舒适功能控制面板也是玛莎拉蒂迄今为止在车内配置的最大尺寸的屏幕。市面上的车型中控显示大部分倾向于舒适性功能为主，与此不同，Grecale显然更关心操控与性能。在中控屏上，除了常见的媒体娱乐功能外，可以查看到汽车涡轮、扭矩、机油压力、扭矩管理等等，还有在Drag Race中加速与制动相关性能的显示。年轻人，看到这些数据，难道不想激情跑一圈？

动力上，Grecale的三个车型动力输出各不相同，我们试驾的GT版搭载最大输出功率达300马力的四缸轻混发动机，百公里加速5.6秒；此外还有Grecale Modena版搭载最大输出功率达330马力的四缸轻混发动机，百公里加速5.3秒、Grecale Trofeo版搭载最大输出功率达530马力的V6发动机，与玛莎拉蒂超跑MC20搭载的“Nettuno海神”发动机一脉相承，百公里加速仅为3.8秒，最高时速为285公里/小时。

实际驾驶中，48V轻混系统让车型即便在低速时也可以得到更快的动力响应，并且在燃油经济性方面也有一定的优化。充沛的动力、平顺的换挡，让这台入门级配置的玛莎拉蒂Grecale也有非常棒的动力表现。

当你转动方向盘左侧的 DRIVE MODE 旋钮（是的，Grecale将汽车的启动旋钮与模式调节都集中在了方向盘上），换到运动模式，会立马感受到非常激进的动力响应，运动模式下，轻踩油门就非常迅猛，同时而来的还有更迷人的发动机声浪，加上精准的转向、强力但不突兀的制动，短短的试驾路程，是真的可以让你爱上Grecale。

坐于车内，NVH的效果在我看来是超越以往玛莎拉蒂车型的，将噪音很好地隔绝在车外，配合21个扬声器组成的Sonus faber®势霸音响系统，带来很好的视听感受。车内所触之处，都是真皮包裹，加上4846×1948×1670mm的身材，2901mm的轴距，空间上的表现也足够令人满意。

写在最后：

此次试驾体验到全新Grecale，是非常让我惊喜的。相较于以往玛莎拉蒂的SUV车型，全新Grecale在依旧保持卓越性能的同时，对于舒适与科技配置方面的升级是非常巨大的。对于玛莎拉蒂这样一个有着百年历史的超豪品牌，能以60多万的价格，就拥有如此性能和配置，在过往是真的无法想象的；细分市场上，它确实出类拔萃。

如果你想拥有一台超豪品牌的SUV，如果你的预算在60-100万，那Grecale，值得成为你的第一辆玛莎拉蒂。