这一项秘密武器，是威马车主安心“过冬”的关键

不知不觉，冬天已经来临。这意味着，天气越来越冷，特别是北方地区，最低气温甚至要降到零下。这对新能源汽车是莫大的考验。无论是纯电动汽车还是混动汽车，其动力来源都是动力电池。而电池容易受环境影响，在低温环境下，电池会出现衰减情况。用户最为直观的体验就是，续航里程打折，充电时间延长。由于新能源汽车怕冷的毛病，冬天也成为了不少新能源汽车用户的“噩梦”。

为此，各大车企正在积极解决这一难题。其中，威马汽车研发出一项秘密武器，有效缓解新能源汽车怕冷的难题。

早在2019年，威马汽车推出了热管理2.0系统。在威马热管理1.0时代，通过电池主动冷却、电加热以及柴油加热等技术，帮助电池保持在适宜的工作区间温度。2.0系统则进行了升级优化，通过独立液冷设计、PTC电加温系统、零下30℃极地加温，将电芯温度更加稳定地控制在高效、安全的温度区间。在-30℃～50℃的环境下，依然能有优秀的性能表现。同时，采用外部热源对电池包和座舱进行加热，能够降低空调能耗，起到延长续航里程的作用，可实现车辆冬季续航增程20%。

正是有了这项秘密武器，威马汽车敢于将门店开到最为寒冷的东北地区。而威马汽车即将推出的M7车型，拥有更为出色的性能表现。

据悉，在-30℃的极寒环境中，威马M7的能耗为17kWh/100km，17分钟便可在车内拥有舒适温度、并且空调能耗小于10%。