现代氢能车亮相世博会，加氢5分钟续航550公里，能靠它翻身吗？

新能源是一个可以让技术得到发挥的时代，虽然现在主要以电池作为驱动力，但未来或许电池方案也会被替代。就目前而言，氢能也是发展的方向。11月5日，在第五届中国国际进口博览会上，出现了一台车。现代Nexo氢能车亮相于国内，该车采用氢燃料电池，前轮驱动模式。官方宣称，加注氢燃料只需要5分钟，续航能达到550公里。而且在今年的4月份，Nexo已经获得国内新能源牌照，现代能靠它翻身吗？

外形特点

据了解，新车将延续此前的现代FE Fuel Cell的概念车设计，在设计元素中加入了自然和水，这一点与车辆本身的定位相同，毕竟氢能产生的排放物就是水，真正做到了零排放。现代Nexo的前脸呈现“V”字形的中网，并且为分层式的造型，每一层的条纹就像是波浪，同样与“水”有关，三层波浪纹组成了进气格栅，也很耐看。贯穿式的灯带，配合分体式大灯设计，显得更加时尚化，整个车头的造型与燃油车，没有太大的区别。

车身侧面，看起来比较紧凑。不过整体的尺寸，也能满足日常使用。在轮眉的位置，轮廓明显筋线粗犷，展现出一种运动感。下方的轮毂也十分有个性，大尺寸的轮胎抓地力强。上扬式的腰线，从A柱延伸到C柱一直到尾部。如果车头没有新能源牌照，或许真的很难看出这是新能源车，不过侧面的隐藏式门把手设计，就完美地体现了这一点。反光镜与车窗的颜色融为一体，全黑的造型看起来更加运动。

从车尾的设计中，还可以找出以往现代SUV的感觉，不过这款Nexo的设计方面更加激进、更加未来化，年轻人似乎更加容易接受。尾灯与前灯组相互呼应，呈现为三角的形状。除此以外，尾部的整体设计比较简洁，中网位置放置了车标，另外右侧下方带有Fuel Cell的标志，该标志也就代表现代氢能源汽车。整体设计与燃油车没有太大的区别，用户们也容易接受。

内饰设计

既然外观没有太大的变化，再来看看内饰的设计。进入车内，可以看到整体的设计与国际版车型依然保持一致。新时代的汽车，体现出强烈的科技感。例如连体屏的设计，车机的流畅度表现令人满意。车机系统UI，也再一次进行了重绘，看到图标大概也就知道它所代表的功能。而且车机系统，也进行了本地化处理，配备了carplay以及carlife等功能。在中央扶手区域，还有大量的物理按键，方便于驾驶员伸手操作。

动力系统

氢能汽车的构造与其他车辆完全不同，在车辆的前机舱内部，配备了95KW的氢燃料反应堆。该反应堆主要承担氢与氧之间的融合反应，从而生成了水与电能。于是转化成的电能，就能用来驱动汽车前进。氢与氧的反应就是完全彻底的清洁能源，没有一点污染，同时还能发电让车辆前进。另外该车还搭配了1.56KWH的动力电池，它主要收集动能回收的这部分电量。在急加速时，可以额外提供动力。

写在最后

车辆的驱动主要靠电机供应，该车电机拥有120KW输出功率，扭矩可以达到395牛米。在国内售卖的现代Nexo配备储氢罐，能够加注35兆帕的液态氢，达到3.99KG的重量。在CTLC的测试下，达到550KM的续航，在实际使用的过程中，续航或许要打个折。看到最后大家都想知道这台车的价格，但目前还没有确切的消息。据了解，国内上市的价格会超过50万，你们觉得这个价格怎么样，是否会考虑购买呢？