如果说极氪009卖得贵，别克世纪就是贵出了天际

11.1日，极氪009公布了售价，49.9-58.8万，不少消费者表示它卖贵了。至于它是不是真的贵，不好客观评价，因为50万级纯电中大型MPV有且仅有它一款。

紧接着，11.3日，别克世纪也公布了售价，52.99-68.99万，也有很多人说它卖得贵。那就把它们放到一块对比，看看到底谁贵的更离谱。

极氪009只有6座，116kWh版售价49.9万，别克世纪6座版52.99万，两者相差3万元。

极氪009采用116kWh电池+400kW双电机，其中116kWh电池仅电芯价格至少13万+，别克世纪的动力系统采用2.0T+9挡手自一体变速箱，两者在动力系统上的成本差价至少在10万元以上。

极氪009官方0-100km/h加速时间4.5s，别克世纪10.3s，差距巨大；极氪009采用前双叉臂式独立悬架，结构优于麦弗逊式，且极氪009还有空气悬架和主动减震，两者的悬架极限有天壤之别。

我在场地对比试驾过岚图梦想家、丰田赛那和别克GL8，其中的枕木路项目，有空气悬架和主动减震的岚图梦想家的悬架极限远超两款合资车型。那种差距是颠覆性的，梦想家以50km/h左右的速度稳健通过枕木路，赛那和GL8在同等速度下，给人一种即将散架的感觉。

机械素质方面，别克世纪和极氪009有巨大差距，其它配置方面则各有侧重。

比如极氪009辅助驾驶相关的配置多，且独有前排电动吸合门（两者后排都是电动侧滑门），别克世纪独有膝部气囊和缺气保用轮胎。

极氪009的创新型配置多，像NFC/RFID/UWB钥匙、对外放电功能、主动闭合式进气格栅等等，别克世纪多了感应后备厢和HUD抬头显示。

极氪009有面部识别、15.6英寸后排液晶屏幕和后排控制多媒体系统，科技化和娱乐性配置多，别克世纪对第二排和第三排的考虑更周到，比如它独有的第二排脚踏，第二排腰部支撑以及第三排座椅加热和通风。

两者的音响系统都比较出色，极氪009的灯光系统配置更高，辅助驾驶硬件水平也更高。

对比这两款50万级中大型MPV，可以看出极氪009的优势主要在于动力、悬架、辅助驾驶硬件等方面，成本相对较高。别克世纪的主要优势，表现在它对第二排和第三排座椅的设计与配置更深入，比如它第二排还可以左右调节甚至加入了脚踏，这种深入，有些像“GL8一体式改装”后市场出来的产物，成本是相当低的。

一二线城市都有很多“GL8一体式改装”店，仅需5万元左右，就能把一款低配GL8的内饰改造的富丽堂皇，足以让初次见到它的大多数用户有种“刘姥姥进大观园”的感觉。

如果喜欢GL8，可以用20多万买辆低配版，加5万预算去“GL8一体式改装”的专营店去升级，性价比岂不是更高，为何要多花将近一倍的价格去选择别克世纪呢？而且20多万的低配GL8和50多万的别克世纪，动力系统是一样的。

极氪009卖得贵不贵，不好说，如果说它卖的贵，别克世纪更是贵到离谱，贵出了天际。