3.44万
金九银十，可以说是汽车销售的旺季。这不，笔者对门的小伙伴在国庆期间给10月销量贡献了微薄之力，购入了人生第一辆轿车——卡罗拉。
喜提新车值得祝贺，不过在当下新能源汽车大肆兴起的背景下，不到而立之年的他竟选择了卡罗拉，让笔者着实有些意外。对此，小伙伴说：车辆毕竟是大宗消耗品，起码也得开上小10年，相比当下造车新势力吹捧的高科技，我更看中它的口碑以及车辆的硬实力。
诚然，一款车型的优劣最直观体现便是销量。而卡罗拉历经12代，全球销量破5000万辆，即使在国内，也长期位居轿车排行榜前十，可见，卡罗拉在产品力上的确有着“过人”之处。
接下来，笔者还是从小伙伴入手的12.78万元的1.5L CVT精英版来唠一唠。当然，最直观能体现出产品力的方法即是与同级竞品的对比。而大众朗逸是卡罗拉绕不过的对手，以售价为12.79万元的大众朗逸1.5L 自动满逸版为例，看看在价格相当的情况下，卡罗拉的“过人”之处体现在哪？
当下年轻人购车，无疑外观颜值是首要考虑要素。我们也循例，先从两车型的外观设计说起。
首先，看向前脸部分，卡罗拉那对L型“眼睛”很有辨识度，其细长的造型，给人感觉非常的精神。下端则为左右对称獠牙式进气口，再搭配着中部的条形格栅，很明显卡罗拉走的是年轻化路线，小伙伴也说道：正是被凌厉的外观给吸引到。
而大众朗逸前脸看起来相对“老实”，中规中矩的大灯设计，搭配着条形镀铬材质中网，整体视觉上呈现出稳重、端庄的气息。在笔者看来，论年轻化，明显卡罗拉更有优势。
其次，来到侧面部分，卡罗拉没有过多线条的勾勒，给人感觉就是简洁。大众朗逸则采用多线条的设计，视觉观感上偏向硬朗。在三围尺寸上，两款车可以说相差不大，但在轴距上卡罗拉（轴距为2700mm）明显要优于大众朗逸（轴距为2688mm）。
最后，我们把目光看向车尾，卡罗拉尾灯采用与尾箱融为一体的设计，搭配着下部外扩的包围造型，视觉上会更加的饱满。而大众朗逸则采用立体式的尾灯造型，更有层次感。论喜好程度，笔者投卡罗拉一票。那么，屏幕前的你会怎么选呢？
聊完感性的话题，我们紧接来看看卡罗拉的“硬实力”又是如何体现。笔者也向小伙伴问道：“除了卡罗拉的外观，还有哪些方面是吸引到你的？”小伙伴：“在同等价位，卡罗拉智能化配置高，安全保护功能丰富。”
确实，笔者在卡罗拉1.5L CVT精英版（下文简称卡罗拉精英版）和大众朗逸1.5L 自动满逸版（下文简称朗逸满逸版）两车型配置的对比中发现，卡罗拉的配置明显要比大众朗逸高出一等。
如在娱乐系统方面，卡罗拉精英版拥有9英寸的液晶触控屏，而自动满逸版仅配备8英寸的屏幕。卡罗拉精英版车机系统中内置的卫星导航、道路救援呼叫、语音识别控制系统等功能，这些功能，朗逸满逸版却均没有配备。值得注意的是，道路救援呼叫、语音控制天窗等个别常用功能甚至在大众朗逸的顶配车型中都没有搭载。
另外，在安全配置上，卡罗拉全系标配膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、前方碰撞预警等功能。
而上述的功能，朗逸满逸版均没有配备，甚至包括大众朗逸的顶配车型，也没有出现此类功能。可见在安全配置方面，卡罗拉全系享受同等安全配置的待遇，属实厚道。
操控顺畅，省油是关键在动力方面，小伙伴则表示：“在同级别中，卡罗拉动力做到领先它人一步，操控顺畅不说，关键还省油。
当然，这不得不归功到TNGA架构所带来的优势。例如采用高效燃烧技术的卡罗拉，实现了40%的热效率以及13:1的超高压缩比，最直观的体现就是：同为1.5L发动机，卡罗拉精英版（121马力）的马力要高于朗逸满逸版（113马力）。
还有，卡罗拉的油耗也是在线的，如1.5L卡罗拉精英版的百公里综合油耗为5.1L/100km，而同级朗逸满逸版的百公里综合油耗为5.92L/100km。
在操控性以及乘坐舒适性上，卡罗拉的表现也是较为出色。如卡罗拉与之匹配的Direct Shift CVT变速箱，没有换挡所带来的顿挫感，驾驶过程中会更加的顺畅。
另外，卡罗拉全系配备后双叉臂独立式悬架，该悬架能提供很好的侧向支撑，让车轮很好的紧贴地面，对比同级大众朗逸构造简单、平稳性差的扭力梁式非独立后悬架，优势更为明显。要知道在10万级的紧凑型轿车中，后悬大部分都是采用扭力梁式非独立悬架。可见，卡罗拉在这种看不到的配置上诚意十足，关键是给车主带来了极高的舒适性。
听完成家不久的他介绍选择卡罗拉的心路历程，不禁感叹小伙伴非常务实。小伙伴也只是全球卡罗拉车主的五千万分之一，而不同的消费者有不同的需求。
对此，卡罗拉也是考虑周全，纵观同级别轿车，全新的TNGA平台下诞生的卡罗拉可选的动力、配置以及对应的型谱都是非常多的，加上大家口口相传的产品力，其销量自然不会差。
内容由作者提供，不代表易车立场
