本田缤智上新啦！换代后的它，能给我们什么样的惊喜？

纵观国内的汽车市场，小型SUV领域可以说一直拥有着超高的人气，而本田在这个领域里绝对算得上“占据了食物链的顶端”的那位。

拿个例子说，广汽本田缤智就向我们展现了强大的市场影响力，近500万的全球销量以及110万的国内销量足以印证这一点，缤智能在竞争如此激烈的细分市场里取得如此傲人的成绩，也能看出广汽本田的实力水平。

随着市场的竞争进入了白热化，广汽本田缤智也捉紧机会拔得头筹。近期，广汽本田缤智迎来了全新换代，据悉新车还荣获了德国“2022红点设计⼤奖”与⽇本汽⻋殿堂“2021-2022年度汽⻋设计⼤奖”。那么实力如此强悍的它，究竟给我们带来什么样的惊喜呢？

实至名归的“2022红点设计大奖”

作为全新一代换代车型，全新缤智使用了一套名为“通透设计美学”的全新造型理念，在整车造型中应用了30项通透设计，凭借出色造型设计荣获了多个大奖，更加能证明出全新缤智在设计层面具有广泛的认可度。

具体可以看到，全新一代缤智给我的第一印象就是新潮，并且富有活力。新车的前格栅设计非常简约，通过扁平化处理使得车头具有更强的整体感，格栅进气口采用的是梯形网状样式，搭配两侧飞翼式LED前大灯，烘托出不错的精致感。

值得一提的是，新车搭载LED自动前大灯(高度可调)，配备AHB远近光智能切换系统，能有效防止远光灯影响对向驾驶员。除此之外，前大灯还能自动延时熄灭功能以及具备流水点亮效果，整体的科技属性明显提升了不少。

根据官方介绍，新车是通过Honda F1的赛车风洞实验室测试，空气动力学有所优化。所以，我们可以在侧面中看到，车辆整体的线条是呈现十分流畅，在尺寸方面全新一代缤智长宽高分别是4380*1790*1590mm，轴距是2610mm，对比上一代虽然轴距维持不变，但是在长度和宽度上略有增长。

此次全新一代缤智采用了18英寸铝合金轮毂，配合马牌UC6的轮胎也都增加了不少的运动感，而且对舒适性、静音效果、节油性能都有一定的帮助。另外本次新车提供了6种颜色，其中本田在全球首次推出的藤花紫车色非常吸睛，令人有种过目难忘的感觉。

这里值得一提的是，全新一代缤智依然采用上一代车型的尾窗旁的车门拉手，这个位置的设计还是很符合年轻人个性的，在这一代中依然能发现，算是“传承保留”吧。

不过在车尾的设计，在全新一代缤智上找不到任何与上一代车型关联的设计，完全颠覆的造型还是令人感到惊喜的，尾中部为一条贯穿式LED后尾灯组，并且内部采用了熏黑底色以及3D镂空结构，点亮后有着不的辨识度。整体来说，全新一代缤智在外观上的设计我认为是非常成功的，在简约的同时又不失精致感。

全景天幕+空调微风，这次它真的很懂你所想

近年来，本田的内饰风格可以用刮目相看来形容，从全新一代飞度开始，思域、型格等车型都延续了全新的设计风格，当然这次全新一代的缤智也不例外。

坐入车内，首先你会感觉到车内的布局很有家的感觉，尤其是采用大量软材质覆盖，手感大赞。得益于平整的中控台和前机盖造型，当你坐在驾驶位上看，可视范围十分的宽广，这样的设计可以让你一览无余的观察到前车状况。

此外，新车的中控屏采用的是悬浮式设计，配备了悬浮式9英寸中控屏和7英寸液晶仪表，当然Honda CONNECT 3.0系统也没有缺失，其中车载导航、手机APP远程控制、百度CarLife、语音助手和OTA升级等多项功能也能找到，可以说全新一代缤智就是你的生活小助手。

值得一提的是，全新一代缤智在细节方面还是做得非常用心的。可以发现新车在前排出风口两侧增加了旋钮开关，这一套“微风系统”可以避免空调风直吹到人体，减少造成不适，细微的风更加舒缓、类似于春风拂面的感觉，关键它还搭载了PM2.5过滤功能，时刻保持着车内的空气清新。

虽然此次全新缤智轴距上并没有太大变化，但是本田在空间的设计依然是非常合理。当缸哥坐入前排座椅时，调整好角度头部的空间依然还有一拳两指的距离，关键的是前排座椅的包裹性相比现款有所提升，而且后排座垫加长了35mm，并且拥有魔术座椅功能，还能够将座椅竖直收纳，提升了纵向空间，满足装载大件行李，很符合家用的定位。

当后排座椅放倒，此时的后排空间可以打造成双人床，躺在后排上打开配备的分段式全景天幕，观赏夜星还是一个不错的选择。这里需要指出的是，该款全景天幕还是目前本田品牌最高技术规格的产品，可隔绝99%以上紫外线、约95%红外线和约75%的光照热量，即使夏季来临，大尺寸天幕也能做到不怕暴晒。

有增无减的驾驶体验

此次全新一代缤智依然采用了地球梦科技 i-VTEC 1.5L缸内直喷发动机，匹配的是CVT无级变速箱，从参数来看这台发动机最大的功率为91kW，最大扭矩145N·m，官方给出的百公里油耗为6.3L。

此次缸哥试驾的是市区道路和郊区公路，一路下你可以发现全新一代缤智依然很有“本田味”，首先在逻辑方面变速箱还是非常清晰的，在初段时，它的表现可以说是非常活跃来形容，只要轻点踩下油门踏板，便立马可以快速响应。而当你在加深踩下油门的时候，它并不会表现得“弱不堪风”，好开、灵巧这就是我对全新一代缤智的评价。

关键的是，在驾驶途中全新一代缤智给我的路感还是很清晰的，灵活的转向再加上刚刚提及到的动力表现，整体的驾驶感可以打八分。

当然，这良好的表现离不开的是广汽本田对全新一代缤智的升级。可以看到，首先在底盘方面悬架横向刚性提升了25%，车身接地部位横向刚性提升了20%，车身扭转刚性提升了15%，使得整车的刚性对比上代车型有了明显的提升，车内乘坐质感很好。

其次是在NVH的表现方面，相比于旧款车型，新车通过发动机舱隔音材料、加厚仪表台隔音垫、提升前排地毯覆盖率等方式，进一步抑制传入车内的发动机噪声，这在试驾的时候就能明显体现出来了。当车辆速度超过80km/h的时候，大家都知道此时的风噪和路噪声还是比较明显的，不过新车对于这方面的控制还是做得很出色，对比旧款车型还是有着比较明显的进步。

关键的是，全新一代缤智针对智能驾驶辅助系统也进行了全面升级。具体可以看到，新车加入视野更开阔的前广角摄像头，其中单目摄像头探测横向角度增大到100°，并且扩大了CMBS碰撞缓解制动系统的感应对象。

在驾驶的途中，缸哥使用了它的ACC自适应巡航控制系统，可以说它不仅给我们带来了流畅的体验之外，遇到那些加塞和变道，它也能进准地完成超车与避让，这也充分体现出Honda SENSING的实力所在。

总的来说，通过简短的试驾下来，缸哥觉得此次广汽本田带来的这辆全新一代缤智不仅在外观上的设计更加符合了年轻人的口味，同时安全配置上也得到一个全面的提升，关键它的售价依然还能保持10万级的水平。

据了解，新车将会在今年12月上市，至于它能否继续保持着昔日的辉煌成绩，就让我们拭目以待吧。