奔驰EQXX来袭，纯电实测续航超1200km，简直不要太猛！

Hello大家好，这里是失踪回归的崽晕，没错，我沉寂了很久很久，就是因为之前去上海体验了一台可能会是目前崽晕见过所有电车中最厉害的一款车，我们的今天的主角——奔驰EQXX，为什么说它可能是崽晕见过最厉害的车？因为它1次充电可以跑1200km，没错，纯电续航1200km！而且是实测的里程，并非官方标续！今天我们就来一起看看。

首先，给大家说一下，这真的不是一台概念车，它是一台真实的、可以上路的量产车，那为什么这台车能够有那么强的续航能力？其实有两个点，第一是空气动力学设计，第二是轻量化，接下来我们来详细介绍一下。

这款奔驰EQXX的前脸跟EQ家族目前的一些车型有一部分相似，但是也有了一些特别的设计，前唇采用主动式的进气格栅，可以根据工况选择开启和关闭，机盖设置了气流孔，搭配左右两侧的进气道，能够让气流迅速地穿越车身、车轮，据设计师说侧面、车顶的超级流线型设计灵感是来自于水滴，所以它的风阻系数仅仅0.17，这个数值比EQS（目前量产车中最低风阻的车型）还要低了0.03，是不是很可怕。

尾部是这台车最大的设计亮点，奔驰EQXX用了长尾设计，4.9米多的车长，很大一部分是尾部延申出来的尺寸，从后方去看的时候，宽度感还是比较OK，并不像一些极致空气动力学的车那样收地很窄，所以美观度还是蛮在线的，尾唇下方的扩散器用了主动式可伸缩的结构，在一些特殊工况下，主动式的扰流板会伸出来，得益于尾部的宽敞，所以灯光的设计特别有科幻的感觉。

介绍完空气动力学部分，这辆车最牛的地方来了，它的轻量化，是真的让崽晕跪了！

首先，EQXX使用了非常轻量化的制动系统，甚至电机的结构也做了大量的碳纤维轻量化设计，锻造式镁合金轮毂搭配低滚阻特殊轮胎，避震和弹簧从钢制变成了玻璃纤维，副车架是用铝，通过3D打印技术一体化铸造的，整体仿人骨架结构，减重的情况下，又不失强度，并且，为了进一步减重，所以这台车的车漆其实只有一层，甚至车头上的大标选用了贴纸的形式，这种极致减重的设计，以前只有在一些赛车上才能看到。

最后动力系统，EQXX采用了一块100度的电池，市面上采用100度电池的电车车重一般在2吨多，但是这台车只有1755kg，245匹的单电机设置在了后轴上，能耗这块也是做了相应的调整，电机效率可以达到95%，就从数值上来看，这可能是目前效率最高的电动车之一了。

为了增加这台车的续航，在车顶上甚至还安装了太阳能板，专门给车内的一些设备供电。

最后强调一点，这个1200km的续航，是真的实测续航，不是标续，并且崽晕测试的时候空调有开，极速140km/h时速也冲刺过，堵车情景也测试过下来的综合续航里程1200km，你是不是心动了呢？今天的内容就到这里，我们下期见！