说这台车是宝马的传祺，一点都不过分！

宝马M1（型号代码E26）是德国汽车制造商宝马于1978年至1981年生产的中置发动机跑车。

在1970年代后期，意大利汽车制造商兰博基尼与宝马达成协议，制造足够数量的量产赛车进行认证，但冲突的出现促使宝马自己生产汽车。由此产生的汽车从1978年到1981年作为宝马M1向公众出售。

这是第一款量产的中置发动机宝马汽车;第二款是i8插电式混合动力跑车。

由Jochen Neerpasch领导的宝马赛车部门一直希望使用为赛车开发的赛车参加赛车运动，以便在第5组比赛中与主要竞争对手保时捷竞争，因此开始了M1的开发。开发计划负责人Neerpasch强调，该车将严格采用中置发动机，以超越竞争对手。由于宝马无法按照规定在规定的时间内制造出400辆公路车型，该公司与兰博基尼合作，制定了汽车底盘的细节，组装原型并制造了车辆。管状钢制空间框架底盘是Gianpaolo Dallara的工作，但很快兰博基尼的财务状况和意大利制造商生产汽车的可能性变得黯淡，宝马在1978年4月重新控制了该项目，在制造了七辆原型车后。生产的延迟和 5 组规则的变化迫使公司与赛车一起参加第 4 组比赛。

M1双门轿跑车于1978年至1981年间由宝马赛车部门手工制造，作为跑车赛车的特别认证。玻璃纤维车身由Giorgetto Giugiaro设计，灵感来自1972年的宝马涡轮概念车。由于汽车的工程尚未完成，一群前兰博基尼工程师成立了一家名为Italengineering的公司，该公司提出完成汽车的设计。在距离兰博基尼商店不到10英里的地方，M1的工程已经完成。

BMW M1是BMWM首款独家开发的汽车，采用3，453 cc（3.5 L）M88/1汽油六缸发动机，配备Kugelfischer-Bosch机械燃油喷射和Magneti-Marelli点火系统。该发动机由Paul Rosche开发，他还负责S14直列4发动机和S70 / 2V12发动机。该发动机的一个版本后来用于南非版本的745i，其中209辆车是在1984年至1986年间制造的，以及E24 M6 / M635CSi和E28 M5。发动机有六个独立的节气门体，双凸轮，每缸4个气门，在6，500 rpm时产生277 PS（204 kW; 273 hp）的功率输出，在公路版中在5，000 rpm时产生330 N⋅m（243 lbf⋅ft）的扭矩，使汽车的最高时速达到265 km / h（165 mph）。发动机组配采埃孚腓特烈港制造的5速手动变速器，配备40%锁定限滑差速器。