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整车线条方面，新车采用了全新的设计语言，更加的大气。整车线条方面，速派采用了斯柯达家族式气场，直瀑式的中网非常的灵活，两侧车灯造型颇为犀利，前脸大灯点亮后显得很有精神气。侧面看起来上扬的侧面看营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前端采用18直径车轮，有助于突出速派的造型。尾部造型则是令人觉得既熟悉又精致，贯穿环绕式的尾灯也具有一定的高级感。
整个内饰整体可以说惊喜，极其挺大。新车还配备了斯柯达最新样式的多功能方向盘。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感出色，配备一块8.0英寸液晶触控屏，显示清晰且设计也比较效果不错，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很有质感。
长宽高分别为4869×1865×1489mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，速派的轴距排在44位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，速派的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
斯柯达速派搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在速派上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。速派的官方实测零百加速成绩为7.9S，在12-18万中型车车型中排在96位。
速派的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、自动泊车、自动驻车、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、疲劳提醒、发动机启停、膝部气囊、上坡辅助、前驻车雷达、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、儿童座椅接口等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解速派，那么我们根据历史上购买过速派的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对速派最满意的是它的加速非常给力，另外停车方便、格栅好看也都是大家喜欢它的点。
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