完全车型手册：丰田亚洲龙到底买哪款更值？

亚洲龙这种不留情面的定价已经成为热议的话题，一句“我疯起来自己人都打”完美的诠释了凯美瑞的尴尬境地。并且在尺寸、安全配置等方面不占优势的德系对手，多多少少也感受到了一丝凉意。

目前有传言称亚洲龙还会追加一款2.0L的车型，最大功率或将达到170马力，匹配CVT变速器。回想起2.5L车型的定价策略，没准2.0L车型也会非常令人惊喜，即便是跟凯美瑞的起售价一样，那也很吸引人了。

尽管2.5L车型的性价比看起来真的很不错哦，但是等你真的手里攥着钱要去买车的时候，25万以上的落地价也很难不去考虑豪华品牌车型。所以这几款车型中，哪辆最值得推荐呢？我想可能是最入门版的2.5L进取版。

配置而论，LED大灯是全系标配的，包括集成在灯内的功能也都一样。自动空调、电动折叠后视镜、电源接口数量、无钥匙进入、无钥匙启动等等都是全系标配的。差异明显的也就是音响方面，售价28万多的顶配使用了14扬声器的JBL音响、而其它车型用的是8扬声器，除此之外就真的没什么区别了。

所以从豪华感、高级感的体验来说，能体现出亚洲龙高低配差距的细节确实不多。座椅跟方向盘材质确实不同，但又有多少人不给自己的爱车带上座垫和方向盘套呢。所以从消费心理出发，我倒是觉得不会与豪华品牌冲突的低配更适合。

不过有了2.0L版本的亚洲龙，真的会是B级车的大结局吗？我想20万以下的市场还是会由本田雅阁牢牢掌控，尽管亚洲龙有着更大的尺寸以及不错的配置水平，但2.0L自然吸气的动力确实不如本田的1.5T，而且汽油版雅阁的终端售价区间也要比亚洲龙的再低一些。

再算上这代雅阁更加年轻的外观以及更富运动性的驾驶感受，可能单靠价格与尺寸的亚洲龙很难与之匹敌。再看看25万以上的车型，基本就是豪华品牌的天下了，就算是自带光环的迈腾、帕萨特也很少卖出25以上的高配车，所以说来说去，看似来势汹汹的亚洲龙可能也逃不过“夹缝中求生存”的命运。

不过由于亚洲龙产能有限，这种局面也未尝不可，据说目前为止收到的订单，就够让一汽丰田工厂的工人忙活一阵子了。就像汉兰达一样，可以保证供不应求就足以保证效益。

所以说想成为“终结者”需要的条件很多，像亚洲龙这样表现比较理想的选手，肯定在价格方面略占劣势。仅从2.5L、8AT、丰田品牌、接近五米这几个要素来分析，20.88万元的进取版真的很吸引人，但你若让我用了落地28万的价格买一辆亚洲龙，恐怕我就不会考虑了。