劳斯莱斯首款量产电动车闪灵，迈向全新纯电里程碑

劳斯莱斯于去年宣布旗下车系将于2030年全数转型电动化，并在同一时间预告推出品牌首款电动车Spectre（闪灵），预计于问世之前于全球各地完成250万公里的测试计划。相隔约一年的时间，劳斯莱斯在近日正式揭开闪灵的庐山真面目，也象征品牌迈入纯电 世代的新里程碑。事实上，原厂早在数年前便已开始布局电气化蓝图，于2011年就曾以当时的旗舰房车幻影改装纯电动力，并以概念车身份及102EX之名向大众展现未来电气化之后的预览样貌。如今，闪灵的到来也等于这家历史悠久的老字号车厂，将慢慢挥别那举世无双的12缸双涡轮引擎，告别传统内燃机时代。

不同于其他同样正在转型电动化的车厂，总是大费周章地在设计上区隔电动车与燃油车的造型，闪灵在外型方面依旧保有十足的家族特征，一眼就能看出不凡身份。经典的万神殿水箱护罩是所有劳斯莱斯车型中最宽的，内部格栅的间距也经过重新调整，另嵌入22颗LED光源投射柔和光源，与一旁的分离式头灯相互搭配，成为结合传统与创新的最佳典范。伫立于引擎盖最前端的欢庆女神像也进行小针美容，透过姿势改变、降低高度及细节上的修改，并经过长达830个小时的设计建模及风洞测试，不仅呈现更具现代化及未来感的姿态，且还有助于空气力学表现。

采用双门设定的闪灵借镜游艇的设计概念，于后方融入圆滑流畅的大斜背造型，并在足下搭配品牌未曾使用过的23寸铝圈。尺码部分，闪灵的车长达到5453mm，介于Wriath（5269mm）及Ghost（5546mm）之间。以电动辅助启闭的车门长度更是达到1.5公尺，是劳斯莱斯车款中最长者。内装构架如同外观都是令人熟悉的劳斯莱斯风格，整个中控台设计皆效法Ghost，并配置专属数位仪表及多媒体界面。

尽管少了传动轴及变速箱等部件，高耸的中央鞍座仍旧贯穿整个车室，一来是为保有品牌既有的元素，二来则是为容纳部分电池模块及电系零件。另外，招牌的星空顶篷同样没有在闪灵的内装缺席，但更特别的是首次出现于车系当中的星光车门板，内嵌高达4,796颗柔和照明的星星，带来前所未有的梦幻情境体验。当然，内装中的饰板材质及色系搭配都能按照车主喜好进行全面客制化，全车四张座椅也采用了全新剪裁，举凡缝线、刺绣及滚边都能订制自选色，打造独一无二的奢华座舱。

关于闪灵的动力规格，原厂初步仅透露最大动力约为577hp/91.8kgm，和当前Ghost搭载的6.75升V12双涡轮引擎输出相当。为应付电池模块的重量负担，闪灵的铝制车身框架刚性强度较其他现行车款提高30%，并将电池集成于车身结构当中，车重则控制在2,975公斤，使得这辆超豪华电动跑车可于4.5秒内完成百公里加速，并具备520公里的最大续航里程，不过详细数据得待最终2023年第四季上市前才会确认，原厂表示目前闪灵的规格还在优化当中。另一方面，全新开发的气压悬吊透过软件及硬件间的合作，于行驶间可让四轮悬吊独立作动，尽可能让车身于路面不平之处保持平稳，并于弯道中加强阻尼支撑及启用后轮转向系统，造就行云流水的动态表现。