诠释“超纲进化”，全新菲斯塔N Line动力数据曝光

《营州歌》说“虏酒千钟不醉人，胡儿十岁能骑马”，说明当时的少年们，十岁就喜欢在马背上驰骋，体验策马奔腾的快感。现在看来，年轻人对速度的痴迷，是一种天性，因此也就不难理解为什么现在的年轻人买车时偏爱高性能+运动风。近日，继外观内饰官图之后，全新菲斯塔N Line再次正式发布动力配置信息，新车以“迅、猛、省”三大核心优势，动力水平同级遥遥领先，或将成为这届年轻人绕不过去的一辆“心水”座驾。

众所周知“N系列”是现代家族2015年创建的高性能品牌，是现代汽车家族的一支神秘力量，这个名字中带着魔鬼赛道影子的高性能品牌，曾在WRC、WTCR、纽博格林24小时耐力赛等全球顶尖赛事中狂揽奖杯。

如今现代将这辆“出厂即改装”的理想之车从赛道带到了生活中， N Line系列就是得到高性能N系列“真传”的民用版。在海外，伊兰特、索纳塔、昂希诺、途胜均推出了N Line版本，去年，北京现代引入首款N Line系列SUV-途胜L N Line，今年引入首款N Line系列轿车——全新菲斯塔N Line，又一次把纯正赛车运动体验带上公路。

立足优势深挖潜能，让热爱不负期待

全新菲斯塔N Line的1.5T发动机全称为1.5T-GDI高功率发动机，最大输出功率200Ps，最大扭矩253N·m，比一些性能“神车”的1.5T发动机高出一截，没点本事在身上，是不可能有这个效果的。

不仅动力参数惊人，这台发动机的油耗也少的吓人， 这主要归功于全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，通过对气门开启持续时间的数据，将性能提升4%，为百公里加速8.2秒打下了基础。还将全新菲斯塔N Line的WLTC油耗降到百公里6.15L，燃油率提升了5%，别小看这个数字，过去133年来，所有汽车制造商通过气门正时控制优化实现的发动机燃油效率改善，全部加起来也只有5%。

与1.5T-GDI高功率发动机搭档的7DCT 2代，是现代汽车纯自主开发的产品，它运用变速器低摩擦技术，将传动效率提高1.1%，采用改善的控制逻辑和强化硬件，解决干式DCT的痼疾，还创造性地整合了离合器/齿轮增压器及TCU控制器，提升变速箱的可靠性。

自带颜值高光，性能点燃激情

当汽车飙到一定程度时，风阻就成了汽车最大的“敌人”，看不见的风，很容易“翻车”，这就要说到空气动力学的一对术语——风阻系数和升力系数。当高速的风流经车身，车头和车尾的压力差形成了阻力，车顶和车底的压力差形成升力。

全新菲斯塔N Line通过改善车头两侧气帘的设计及形状，优化车轮开口量及辐条形状，并通过后尾翼和后保险杠下端的扰流板调节后方平衡完美的处理了风阻带来的困扰。在此基础上，N Line专属运动套件的加入又添神来之笔。

18英寸亚光N Line专属五辐双色运动轮毂不光外表炫酷，而是能将散热效果和风阻系数提升至赛用级性能车标准的大杀器。

N Line车型专属双侧双拼色侧裙，以及菲扬式尾翼，它将杂乱的空气梳理整合、引导至车尾，降低因空气湍流而产生的压差。在量产车风阻系数约在0.2～0.4、升力系数约在0～0.2的大环境中，全新菲斯塔N Line的0.3风阻系数、0.04升力系数格外扎眼。

这一次登场，全新菲斯塔N Line在承袭现款菲斯塔产品实力的基础上，亮出了更鲜明的高性能基因和运动轿车定位，从视觉、科技、性能三个角度，给“高性能科技魅力座驾”的标签增加可信度，也以灵魂伴侣的身份，源源不断为年轻人输出情绪价值。