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Hello大家好，这里是阿和的汽车频道，提起大众，你脑海里会产生一个什么样的印象？是不是刻板、保守的德国品牌？如果说W12的辉腾是极致的低调，那么这一期的主角，阿和在2022无锡冬季车展上遇到的大众ID Buzz就是我们这些视露营为生命的人眼中最时尚的一个潮流单品。
作为一个资深的Vanlife爱好者，阿和曾经和爱人一起改装了大面包，在全国到处周游，享受过无数次无边无际自由的生活，但直到我看到ID Buzz的出现，才发现，这才是我的梦中情车。
你绝对想不到这么大的一部面包车，风阻系数只有0.285，虽说续航里程只有425km，但是据说通过快充的形式，可以在30分钟内充满电，那么为什么我说它是我心中完美的露营车呢？因为当车自身有独立的电动架构之后，你就不需要再去改造空调系统、不需要为车辆引入额外的电力系统，你只需要把关注度放在舒适区和功能区的分类就可以了是不是极端省事？
以这辆欧版的ID Buzz来说，其实它分为两个车型，一个是Buzz车型，一个是Cargo车型，阿和今天试驾的五座版本毫无疑问就是Buzz版本，更趋于常用化，Cargo车型明显就是箱货，两款车型的受众点是不同的，而对于爱玩的人来说，改装方案也大不相同。
之前阿和有听说这台车的内部代号是T7，但后来证明是错误的，在上世纪50年代战争之后，经济衰落百废待兴，日耳曼民族以传承的工匠精神，创造出了可靠的初代运载车辆，也就是大家熟知的T1，不仅可以装载货物，同时也承载了无数日耳曼家庭的希望，而接下来的十几年里，德国的经济飞速发展，人们的生活也得到了极大的改善，但是人们对大众T系列车型的热情有增无减，随后T系列车型经过六代演变，让它成为了绝对的经典，深入人心。
甚至我们不用去看它在老家德国的地位，看看国内T系列车型的保值率，你就知道它有多大的魅力了，其实最后我想说的是，所有经典的车型都会成为传奇，而从这辆ID Buzz身上，其实我们可以看到大众T系列的一些经典元素和设计都在它身上进行了体现，非常让人欣慰，但是失望的是，阿和问了大众中国关于这款车的一些细节，得到的答复是：“ID Buzz来到中国仅作车展展示用，暂时没有引入中国的可能性”，希望未来这辆车能尽快引入中国吧！今天的内容就到这里，我们下期再见！
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