全新红旗H5对比丰田凯美瑞，哪款车更懂年轻人需要什么？

全新红旗H5已经上市，售价从15.98到22.58万元。以价格区间来看，全新红旗H5对售价为17.98-26.98万元的广汽丰田凯美瑞形成直接竞争。在深度试驾两款车后，思下聊车决定从驾驶感受，智能化配置以及车辆做工层面进行分析，给出二选一时更值得购买的建议。

全新红旗H5有三种动力配置，分别为1.5T、2.0T以及HEV版本，其中HEV的全新红旗H5为油电混动车型，这种动力配置的全新红旗H5和广汽丰田凯美瑞的混动车型为相同分类车型，通过动能回收对蓄电池充电，为电动机提供能量。

本次对比车型为全新红旗H5的2.0T版本和凯美瑞双擎版本，既2.5+HEV车型。

参与对比的全新红旗H5配备了2.0T涡轮增压发动机，这款发动机采用了高压缩比米勒循环燃烧、350bar精确燃油喷射等核心技术，最大输出功率达到124kW，扭矩258N·m 。传动方面，与2.0T发动机匹配的是一套来自爱信的8AT变速箱。相比其他类型的传动方式，AT变速箱能大大提升传动效率，拥有更敏感、清晰的挡位感受。通过2.0T发动机和8AT变速箱的配合，全新红旗H5的提速时间从0到100km/h用时7.8s。

双擎的广汽丰田凯美瑞搭载了2.5L四缸自然吸气发动机和一台电动机，传动系统为E-CVT无级变速箱。优点在于这款发动机同样拥有较高的燃烧效率，同时E-CVT变速箱可以提供不错的动力输出曲线，但是在动力响应，能够承受的扭矩输出强度以及变速箱的换挡逻辑上，广汽丰田凯美瑞的动力总成是没法和全新红旗H5的2.0T+AT总成相比的。

数据落实在驾驶感受上，全新红旗H5可以快速响应驾驶者的动力需求，AT变速箱能让车辆驾驶感受变得非常凌厉，加上在底盘悬挂方面的调教感受，全新红旗H5会给人更加运动、轻快的驾驶感受。

在智能化配置方面，思下聊车从两个层面进行解析，分别是使用感受和视觉感受。

全新红旗H5在智能化层面的应用，首先体现在手机端APP上。全新红旗H5和广汽丰田凯美瑞都能够使用手机APP对车辆进行一些操作控制。

凯美瑞的手机端远程控制功能通过“丰云行”APP实现，完成车辆的空调预冷、预热功能，以及车辆状况，故障报警等常规功能，更多的是起到告知、通知车主的作用。因为远程控制功能在“丰云行”上只是一个小菜单，丰云行更像是提供包括保险销售在内的信息平台。

红旗的远程控制APP叫做“红旗智联”，其功能和页面更贴合当下流行的车辆与手机互联软件的UI设计，软件的内容除红旗汽车相关的信息发布外，基本都与车辆控制相关。可实现的功能包括空调预约、车锁开关、座椅通风加热甚至手机位置发送到车内等功能。“红旗智联”和“丰云行”的功能对比差距之大，源于厂家对智能化功能重要程度的认知不同，从底层逻辑上就可以看出，丰田凯美瑞目前还没有对远程操控功能做出更多努力。

这个理念的差距在内饰设计上体现的更加明显。我们不推崇车辆无限地增加中控屏幕的尺寸，但是很多智能化功能的实现是需要屏幕尺寸和分辨率做硬件支持的。全新红旗H5的中控屏幕尺寸为12.6英寸，分辨率为1280*1600。

凯美瑞双擎2.5HGVP领先的中控屏幕尺寸为8英寸，豪华型为10英寸，分辨率1600*800。在设计上，凯美瑞的设计还处于比较保守的阶段，屏幕边框宽度以及分辨率都是“上一代”视觉感受的程度。

得益于高分辨率的中控屏幕，全新红旗H5可以在定制软件上拥有硬件支持。包括高德，QQ音乐，爱奇艺等多个软件都为全新红旗H5做了深度定制和匹配。

车内材料，全新红旗H5使用真皮以及软质材料覆盖了大部分内饰面积，包括方向盘，门把手以及中控屏幕周围。凯美瑞的相同部位更多采用了软质塑料材质。

车架用料上，全新红旗H5和广汽丰田凯美瑞都选用了高强度钢，其中广汽丰田凯美瑞车身上抗拉强度590MPa的超高强度钢板(包括热成型钢板)占33.9%，全新红旗H5的高强钢占比68%，A柱、B柱等关键部位采用2000Mpa热成型钢。

超高的车身抗拉压强度可以在车辆发生碰撞时，为车身结构稳定提供足够的材料强度支撑。除此之外，由摄像头、毫米波雷达等构件组成的主动安全系统也是不容忽视的安全配置，全新红旗H5拥有盲区监测、后碰撞预警、倒车横向预警、开门预警、变道决策辅助等11项主动安全功能。而这些配置是在垂直网站的配置列表中，容易被忽视的选项。

综合来看，广汽丰田凯美瑞的核心卖点仍然是多年市场积累下来的固有认知——经久耐用。全新红旗H5则是在燃油经济性，动力匹配以及智能化方面达到年轻消费者市场的需求。并且红旗在质保以及车辆保养方面为消费者提供了长足的支持，这或许是对自家产品的自信和“后来者居上”的诚意。结合全新红旗H5的家族式外观，以及驾驶感受，思下聊车觉得它是更值得推荐的车型。