起亚K5品质怎么样？韩系车“通病”太多了，看完就清楚了

很多车主朋友看中了起亚K5，让我们谈一谈这个车型的优点和缺点，为想要入手的车友们提供一些建议。优势方面，新款K5的外观设计非常时尚，内饰设计和内饰用料也非常不错。我认为整体体验是可以称赞的。

其次，新K5的空间表现非常出色，甚至与同级别的雅阁和迈腾相比，都具有出色的空间表现。然后是相对较高的性价比。新K5厂家指导价不高，上市还提供了免购置税和免保险的政策。可以说价格就是落地价，对于新车来说是非常有诚意的。

因此，结合这些优势，K5具有不错的性价比。不过目前国内其他品牌的品牌力都比较差，尤其是跟日本的丰田本田和大众相比，起亚的品牌力显得比较差。其次，起亚车型的保值率低，尤其是对于现在关心性价比的消费者来说，K5还是让他们更加纠结。

所以，如果你不太在意品牌和留存率，这款机型值得推荐。但是，如果您介意，请选择其他品牌。还有一点要说的是，K5个人建议买2.0t的机型。8at的稳定性无疑要比干式双离合好很多。

最后，在画质稳定性方面，前几款确实存在不少问题，尤其是上一代K5。但从现代-起亚目前在北美的质量稳定性来看，还是很不错的，已经有了追赶丰田的意义。但是国产后的质量还需要时间去观察。全世界都知道韩国车比日本车低。

你朋友的车有很多问题。他怕你买车开十年二十年没有问题。他心里忐忑不安，所以让你去买其他有很多问题的品牌时，他心平气和，心情舒畅。韩系车相对德系车和日系车的优势在于性价比更高。同级别，雅阁、迈腾、凯美瑞，20万元都拿不到。

起码18万元。如果拿到起亚K5，16万元左右落地，顶配车型仅20万元左右。日系车同级别的德系车型基本都在25元以上，性价比可想而知。如果不是很在意20的配置，建议买日系车。如果手头只有16万或者17万，老老实实买一台K5也不错。

毕竟B级车的价格要考虑保值率。虽然是合资企业，但是这么多年老外都非常关注技术。即使中方持有50%的股份，也绝对没有话语权。因此，配件和材料的标准只能由外方良心决定。韩国车被定位为最便宜的合资企业，也能保证利润。

所以合资车越便宜，越是扯淡。但韩系车早年刚进入中国，标准很高，后来为了利润也没有下线，所以现在买韩国车的越来越少。中国人对进口很迷信，在那个年代，所谓的全进口索拉托，必须坚固耐用才能运转良好。

中国汽车品牌的发展非常好，但与现代、起亚的韩国代表还有差距，但差距越来越小。现在车辆的稳定性很好，可以满足家庭的需求。虽然没开过K5，但是坐过缆车（现在十代了），车还不错。中型车不会太差。

韩系虽然不如日系省油，但确实没什么毛病。现代4年跑了8万公里，除了用钉子扎破轮胎补胎，其他没什么毛病。每个人都有不同的审美。个人感觉日本新三剑客的设计师都在同一个办公室，还有一个群聊。如果你想要最高的外观、性价比和空间。

韩国基本会尽你所能。以上。汽车上的配置越少，故障就越少。三件越老，质量越稳定。看你如何选择。故障和品牌也没什么关系，一线厂商的故障率也差不多。所谓的故障率排名，都是用放大镜看数据。

韩系的定位相当尴尬。同价位，韩系追不到日系三侠，没有大的折扣。修车的亲戚说，虽然不喜欢韩系车，但起亚K5还是可以考虑一下的。