大众迈腾烧机油严重到500公里烧一升

大众迈腾车主，已经行驶了15万公里，现在怠速抖动的很厉害。因为是开的出租车，怕抖得厉害影响乘客，所以抽了个时间就抓紧来治烧机油了。

老司机们众所周知，大众车的EA888发动机特别爱烧机油。这是为什么呢？

EA888最初诞生的时候，其油气分离系统就存在一定的隐患，分离工作并不彻底。除此之外，经过气缸润滑工作的高温高压气体，容易裹挟着相当一部分机油，直接通过PVC阀门的限制，进入涡轮循环，从而被再次压入气缸中，造成烧机油现象。整个现象可以归结为一整套油气分离系统的设计过于紧凑，难以逃脱高温高压的工作环境，导致在保证曲轴箱的工作温度以及压力的情况下，机油循环出现不通畅。

后面的故事车主们就耳熟能详了，混合机油气体燃烧的气缸更容易产生积碳。再配合EA888高温、高压的工作环境，积碳会伴随发动机的运转，附着在气缸壁、活塞以及进气口甚至喷油嘴上。而积碳就是导致烧机油的元凶！

所以要治好烧机油，当务之急就是要清除积碳，但是考虑到车主这是老车了，如果大修一是害怕车子承受不住出问题，风险太大；二是担心会影响车主的正常工作，毕竟对于出租车主来说，不开车就没有收入。所以给车主用的是免拆治理方案，随车正常行驶就可以清理积碳，逐步减轻烧机油情况。

车主也同意了这个方案，自己一家都靠着这份工作养活，不能不开车。随即回去开始了治理烧机油路程。第一次箱油跑完，怠速的时候没以前那么抖了，因为乘车体验好，最近的营业额也变多了。见效了以后心里就踏实了。接着第二三箱油的添加使用，车子越来越好，已经很少抖动了，动力也有劲，开着舒服多了。前几天接了一个长途的客户，跑了两2800公里还没补机油。要知道以前可是500公里烧一升的。

虽然大众车因为发动机的构造非常容易烧机油，但是只要用对了方法，也能轻松解决烧机油。