一款综合性价比车型，长安CS75 PLUS提车用车有感

自己一直是 长安 的用户，从 悦翔 到睿骋，再到现在的 长安CS75  PLUS，从某种心理来说，我是看着长安逐渐成长的。可以说目前长安的整体实力非常不错，千有万有不如自己有，作为忠实的国产车主，我也希望像长安这样的国产品牌越来越强大。

言归正传，之前服役7年的睿骋渐渐罢工了，辛苦了老伙计！正好借着国庆假期，去店里看了CS75P、UNI-KiDD，其中混动车型在技术上长安还需要优化，且长安CS75 PLUS二代顶配比同价格区间的UNI-K配置更好，所以最后下订决心买长安CS75 PLUS二代顶配。

车开了有一段时间，浅谈我对长安CS75 PLUS的初步感受

首先是空间方面，整体没有UNI-K的空间大，后排空间和B级的睿骋差不多，我身高175cm，前排坐起来空间很舒服，同时后备厢比较大，平时和家人一起自驾后备箱营，后备厢都能放下我们的装备，就空间的感受，我觉得是很适合家庭再一款车。

在聊聊驾驶感受，虽然空间不如UNI-K，但整体驾驶功能体验却不输于UNI-K。最明显的感知是动力充足，1.5T的发动机，峰值扭矩达到了360牛米，快速起步、超车都能满足，尤其是打开运动模式的时候，推背感还是有的，日常家用城市通勤是够了，但发动机声音比较大，不知道大家有没有这种感觉。如果大家对动力有要求的话，建议还是买2.0T版本。另外车的安全配置不错，驾驶的时候比较安心。同时路感的传递很清晰，底盘也很稳，而且平顺性也不错，无论驾驶还是乘坐都比较舒适。

说到操控性，长安CS75 PLUS整体操控灵活，方向盘也比较轻，加上电子助力、半坡辅助这些功能，基本城市道路都能轻松驾驭，尤其我生活的城市重庆，山路比较多，面对复杂路况的地候，可以更顺畅的通行。再加上整车的智能化功能配置丰富，语音反馈灵敏，识别率比较高，能够提升驾驶的安全性。

其实我不是颜控，但是长安CS75 PLUS的颜值初看的时候还是惊艳到我了。车身外形的线条看上去非常流畅，前脸的倒三角进气格栅显得比较有科技感，整体风格比较年轻化，车门的红色饰条显得比较运动，另外内饰的双联屏也挺好看，就是感觉前大灯再犀利一点就更酷了，当然这属于个人审美差异，综合来说是颜值在线。

内饰上总体做工比较良心，就算是新车味道也不是很大，在品控方面还是可以点个赞。车内手能摸到的地方基本都是软包，前排的座椅舒适度不错，我平时开车比较多，运动风的座椅包裹性好，驾驶位坐久了也不会很累。唯一的小遗憾就是头枕不能调节，是一体式的。

长安CS75 PLUS的2710mm轴距在同级里算长的，后排腿部空间增大了，尤其长途乘坐的舒适感更好，优于大多同级别的运动SUV。另外后排座椅还可以放倒，遇到特殊情况需要装很多物件的话，CS75P都能应付。

长安CS75 PLUS的配置也相对丰富，包括360度全景影像、全速自适应巡航、后视镜电动折叠、一键启动、远程启动、并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警等等，同价位来说，这个配置我很满意。特别是360度全景影像，对我和我家属来说都很实用。

高速上acc用起来很轻松，而且可以很方便地手机远程控制，比如控制车窗，控制点火，控制天窗等等。车机方面，刚开机的时候反应会比较慢，但是暂时没有出现过大家说的卡顿现象。可以说，很多20多万的合资车配置都不如长安CS75 PLUS，如果比较注重这方面功能的车友，可以放心入。

说说大家关心的油耗方面，目前车子开了接近2000公里了，其中有差不多600公里的高速，目前的表显油耗油耗为8.5，整体来说还能接受，毕竟都买了SUV就放开用，太过于担心油耗也没用。据说保养一次会降一些，自己还没实验过，等保养后再来分享。

最后总结：长安CS75 PLUS让我最满意的地方，应该是驾驶感受了，1.5T发动机的动力很不错，再加上整车优秀的操控性和丰富的功能配置，让我在开这款车的时候，既能感觉到运动驾驶乐趣，又能比较安全放心。综合来看，整车性价比很高，尤其相较于同级车型而言，落地15万多就能买到性能、配置都不错的SUV，对大多数人来说都是一个“真香”的选择。