中大型豪华轿车哪家强？凯迪拉克CT6对比红旗H9

30万元往上的中大型豪华轿车，一直以来都是BBA的天下，不过一直以来也不乏挑战者，比如美系的凯迪拉克CT6，日系的雷克萨斯ES，比如欧洲的沃尔沃S60和捷豹 XFL。不过最近几年随着中国品牌的全面进步，以红旗H9为代表的国产中大型豪华轿车也逐渐在这个最难的细分领域站稳脚步迅速崛起。今天我们拿大家熟悉的凯迪拉克CT6与红旗H9进行一场对比，看看两款车的真实水平到底怎么样。

2022款凯迪拉克CT6的售价区间为39.97-48.97万，全系均搭载2.0T发动机。上市6年来，CT6可谓高开低走，从当初搭载3.0T发动机要与宝马7系一较高低，到如今入门车型跌入30万元以内，靠优惠维持销量，二手车保值率更是惨不忍睹，不能不让人唏嘘。

红旗H9上市两年以来，可谓打开了国产高端轿车的新篇章。目前2022款H9售价区间30.98-53.98万元，更有售价高达86万元的定制版车型。从价格来看，红旗H9充分展现了中国品牌的自信，没有以低价换市场，而是凭借全方位优势，与高端品牌展开正面竞争。

造型方面，CT6并没有采用这几年流行的大嘴式风格，而且坚持凯迪拉克家族经典的盾形格栅，车头两侧是家族式泪眼大灯。精致的前格栅并没有夸张之处，反而流露出不错的质感。侧面设计非常流畅，车顶及C柱采用了溜背式造型，腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，营造出简洁有力的运动质感。尾部设计主要凸显精致和时尚，双边共四出的排气相当高调。车身尺寸方面，CT6的长宽高分别为5223×1879×1492毫米，轴距为3109毫米，车身尺寸与同级竞品相比有着一定的优势。

红旗H9的造型可以说将现代设计和东方美学进行了完美的融合。前脸采用“高山飞瀑”的设计理念，直瀑式格栅配合“振翅飞翔”前大灯，端庄大气，沉稳又不会过于厚重，很好地传递出中国意境和东方之美。红旗经典的车头旗帜logo很好地延续下来，成为车头一大亮点所在。在这个级别，H9创新性的采用双色车身设计，舒缓的侧面线条配合20英寸大轮毂和隐藏式门把手，营造出属于中国人自己的从容和优雅。车身尺寸方面，H9的长宽高为5137/1904/1493mm，轴距3060mm，比CT6略短，但依然能够与BBA平起平坐。

内饰方面，凯迪拉克并没有凭借深厚的积淀加以创新，在悬浮式中控屏和双联屏成为主流的今天，CT6这套座舱设计在当下已经显得略微过时。仪表并没有采用全液晶、中控屏的尺寸也稍小了一点，同时内置的车联网功能已经完全跟不上中国品牌的节奏，好在carplay和carlife手机互联稍微挽回了一丝局面。入门车型既配备Bose音响算是不错的加分项，刚刚推出的120周年限量版车型更是装备了夸张的34扬声器Bose Panaray音响系统，非常适合喜欢听音乐的朋友。

相比典雅大气的外观造型，红旗H9的内饰同样出彩。环抱式座舱配合横向拉伸的中控台，给人一种舒展放松的视觉享受。从引擎盖延伸的“中轴线”通过中控台一直延展到后排中央扶手，不经意间将中国元素完美呈现。黑色、棕色、紫砂红/象牙白、优雅灰/象牙白共4种内饰配色，可以说既能满足成功人士的沉稳内敛，也能打动Z世代年轻人的时尚激情。

H9在智能科技和舒适性配置上可以说全面超越老牌豪华车凯迪拉克，由5颗摄像头、3颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达组成的L2.5级自动驾驶辅助系统大大提升了行车安全性和便利性，前后排座椅均具备加热、通风、按摩功能，为高端商务人士打造的4座车型更是配备了后座电动调节腿托，乘坐舒适性在同级堪称顶级；14扬声器Bose音响同样效果出色，加上多层隔音玻璃、主动降噪、Nappa真皮和253色氛围灯，若隐若现的山水纹理，从车头延伸到车内的红色元素，H9用兼容并蓄、秀外慧中的方式营造出属于自己的中式豪华。

动力一直是凯迪拉克品牌的强项。CT6搭载LSY 2.0T发动机，最大可以爆发237马力/350牛米的性能，匹配10AT变速箱，官方给到的百公里加速时间为7.47秒。底盘采用纵置发动机后驱布局，前双横臂后多连杆悬挂结构，高配车型搭载MRC电磁悬挂和主动式后轮转向系统，在车辆舒适性和驾驶乐趣方面，有着不错的水平。

红旗H9具备2.0T和3.0T两种动力布局。2.0T发动机最大可以爆发252马力/380牛米，搭配48V轻混系统，百公里加速时间只需要7.8秒。所以即便面对凯迪拉克2.0T车型，红旗H9依然不落下风，凭借48V轻混系统的加持在能耗方面还有着一定的优势。专为高端用户打造的3.0T发动机最大可以爆发283马力和400牛米的性能，在大排量发动机日趋稀少的今天，不得不佩服红旗的情怀和勇气。

底盘布局方面，红旗H9同样采用纵置发动机后驱布局，悬架为前双叉臂后多连杆结构。与凯迪拉克不同的是，红旗H9在这个级别非常大胆的配备了空气悬挂，可以调节软硬与高低。3.0T六缸发动机和空气悬挂的搭配，直接让红旗H9有了傲视同级、直面百万豪车的资本和自信。

通过对比不难看出，虽然有着百年品牌历史，但凯迪拉克的诸多车型在国内都遇到了不小的麻烦，与BBA脱节的设计和稍显落伍的科技，让它在快速掉队，虽然凭借终端优惠换回一定的销量，但这对品牌和老客户都是不利的。反观红旗H9，虽然刚推出两年的时间，但凭借自信从容的设计和强悍的动力、领先的科技水准，在中大型豪华车市场迅速掀起了不小的波澜，中国豪华车市场的格局也正在被改写。