大五座智能电动SUV，蔚来ES7选哪款车型性价比最高？

蔚来在品牌成立以来一直面向的就是高端的汽车市场，品牌的服务一直表现不错，作为蔚来第二代技术平台NT2打造的首款SUV，主打中大型5座SUV，并且是首款搭载激光雷达的SUV车型。目前在售的有三款车型，指导价46.80-54.80万。今天我们来一起看看这款中大型的SUV，哪款车型最值得选择。

蔚来ES7在外观设计层面仍保留了家族化风格，整车设计虽然简洁，但科技感十足。而且在设计上也预留了智能硬件的位置，并巧妙地将硬件与车身设计相融合。前脸的灯组采用分体式结构设计，车头两侧分布两段式日行灯，远近光灯镶嵌于车腮之下。

该车型定位于中大型SUV，车身长度尺寸达到4912mm。轴距2960mm，车身流畅流畅，只是在车身上采用了分段式的冲压折痕来强调曲线感，立体的线条走势勾勒出前轮拱与后轮拱的位置轮廓，中段线条下沉，将视觉重心下移，斯文中透着几分力量感。

蔚来ES7尾部设计比较敦实，贯穿式的尾灯组造型非常狭长，200多颗LED光源集成在灯组内部，有种散发能量的感觉。除此之外，该车型全系标配露营模式，配备外放电和隐藏式电动拖车钩，最高可拖行两吨的拖车。

蔚来ES7的车内布局也让人觉得似曾相识，整体简洁大气，虽然布局略显单调，但这样的单调在用料层面的精雕细琢进一步弱化，与一些群体的审美相契合。整个中控台分为上下两层，上层为黑色台面搭配暗色藤木饰板，下层为皮质包裹，中控台上配备的12.8英寸中控显示屏幕，想必消费者已经非常熟悉，其内部搭载蔚来Pano-Cinema全景数字座舱，芯片则为高通骁龙8155。

蔚来ES7采用了5座布局，所以在车内合理分配的空间比较充足，正常状态下它的尾箱容积为570L，如果将后排座椅放倒，尾箱容积可达1545L。使用者进入后排，腿部空间有2拳半的空间，后排头部空间约为3指，头顶空间略显局促。

蔚来ES7在动力上并无差异，全系采用双电机四驱车型。电机总动力为653Ps+850N·m，动力够用，起步动力强劲，扭矩平台够用。与电机特性相匹配，其零百加速可达3.9秒。并且在续航能力上分为四种。CLTC纯电续航分别是485公里、620公里、575公里、930公里，不过目前930公里续航的车型版本尚未正式上市。

首先我们来看看指导价46.80万元的75kWh车型，功能上配备了并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、倒车雷达、驾驶模式切换、软硬悬挂/高低调节、空气悬挂、可开启全景天窗、感应后备厢、蓝牙钥匙、远程启动、方向盘电动四向调整、抬头数字显示、内置行车记录仪、手机无线充电、后排座椅加热、车载蓝OTA升级，车联网。后排控制多媒体、12v电源接口行李厢、自适应远近光灯。LED车前雾灯，256色环境氛围灯、多层隔音玻璃、雨量感应雨刷、隐私玻璃后排侧门、车载空气净化器。车内PM2.5级过滤、车内香氛装置、4D智能车身控制、透明底盘、警卫模式、全景沉浸体验、女王副驾驶等，完善的功能配置，可谓入门即高配。

然后是指导价格52.66万元的100kWh车型，主要的提升体现在续航方面，其中该车配备了容量为100kWh的三元锂电池组，续航里程从485公里提升至620公里，可进一步扩大出行半径，性价比相对较高。

最后是指导价格54.80万元的100kWh 首发版车型，功能上增加了真皮方向盘、真皮座椅，轮圈也由20寸增加到21寸。但该车的电能当量燃料消耗量从1.99升每百公里增加到2.16升每百公里，续航里程缩减到575公里，没有太大的性价比。

蔚来ES7提供5款车型版本，但在售车型仅有3款，续航最长的版本与蔚来ET7一样，目前仍只给出配置参数，尚未正式上市和预售。而其在售的车型的官方指导价分别为46.8万元、52.6万元、54.8万元，而且目前国内各地区均无优惠。这款车型的属性也非常明显，以家庭为核心，但在续航上只能算一般，所以在选择该车型时，更建议考虑续航为620公里的100kWh车型，续航里程会更长。