一台2800万的布加迪开起来是什么感觉？

"如果有可比性，它就不再是布加迪了"，这是艾托里·布加迪的常说的一句话。这句话意思其实不是给布加迪设定一个基准，假设是否有东西可以超越它，而是将它归到了一个独一无二的境界。旗下的旗舰车型Chiron Super Sport已经不能用超跑来概括它了--它是与艺术和激情相结合的大师作品。

四涡轮增压的W16发动机可爆发1,600马力，1,600牛米的扭矩，零百加速只需2.4秒，440公里/小时的最高速度限制，再加上四轮驱动和令人眼红的3,825,000美元（2,794万人民币）起的价格标签，足以吊起任何汽车爱好者的胃口。

知名时尚媒体hypebeast的编辑与勒芒冠军安迪·华莱士将详细讲述这辆布加迪Chiron Super Sport的驾驶和乘坐感受：

从打开车门的那一刻起，一切都开始感觉相当......正常。映入眼帘的是一个舒适的座椅，包裹着上等的马鞍棕色皮革。在驾驶位上，可以看见一个非常小的仪表盘，其中速度表占据了绝大部分，中央分屏提供了可定制化的信息，目前设置显示的是当前速度和动力输出。因为在理想状态下，这辆车甚至可以输出1,615马力，这也是这次试车的终极目标。

当出发时碰巧遇上了堵车，还有什么能比坐在一辆价值2,800万的布加迪里堵车更糟糕的呢！我们以50公里/小时的速度缓慢驶过小路、环形路和减速带。其实一切感受都很“普通”，布加迪Chiron Super Sport在这种时候平静的就像一台日常代步工具。

但是，这一切在我们开进高速公路后发生了变化。仿佛眨眼之间时速就上到了160公里/时，然后眼睁睁看着这个数字跳到240公里/小时。260, 280, 300，320。 这辆车将我牢牢锁在碳纤维包覆的桶形座椅中，这种加速度从未有过。但在保持这么高的时速的同时，它又像钉在柏油路上一样稳定。预计的1,600马力轻松达到，这本身就是一个几乎无法用语言描述的激动时刻。

要是去详细的解释的话，只能说这辆车的性能之优越超乎想象，它在这种超高速下的驾驶感觉甚至可以用“轻松”来形容。它不仅从一开始加速时就很快，它在每一个挡位上都能轻松带动整辆车前进。如果你有胆量的话，建议你把它降到第二档，然后一路向前冲到440公里/小时。

我们在试车的时候确实很珍惜生命，没有将速度飙到极限，但是现在回想起来其实并不需要担心这点。Chiron Super Sport是一台运转良好的机器，它负责将动力简单直接的“吐”出来，当你像疯子一样热血沸腾地驾驶完后，整台车就会回落到一个安静祥和的状态，让你有时间去思考你在15秒内刚刚达到的令人困惑的速度，就像贤者时间一样。

除了绝对的速度数字，在美学造诣上，Chiron Super Sport也组都迷人。俯冲的线条、C型的曲线、传奇的马蹄形格栅、车尾的四根叠加排气以及暴露的发动机舱将人们的视线引向巨大的车尾，这些优雅却又暴力的元素都让人眼前一亮，但也同样浸透了布加迪的历史。

Chiron Super Sport是布加迪的力作，也是该品牌在终极性能方面的最后作品（不算售罄的300+型）。同时，该车也是一个真正的工程壮举，既可以作为高速公路上的“飞镖”，也可以作为舒适和优雅的旅行“游艇”。布加迪的汽车有很多特点，但有一点很少有人知道，那就是它们被设计成上述所有特点，但仍然很优雅。它始于1909年，到1926年，该品牌已生产出布加迪41型皇家汽车，也是当时世界上最强大和最昂贵的汽车。快进到千禧年，威龙诞生了，白天是一辆超跑，晚上是一艘可以停靠在歌剧院外的游船。布加迪的传奇一直都在延续，直到未来。