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日系SUV咋选?二十万买啥?皓影、奇骏、威兰达谁更胜一筹

  • 作者: 言车社
  • 2022-10-26 10:13
  • 1.52万

目前国内汽车市场的发展速度不容小视,且基本所有车企都在不断研发自家的SUV产品。而在紧凑型SUV的细分市场中竞争极为激烈,其中包括了日系、德系、美系、欧系以及国产品牌等等,售价也涵盖了10-30万区间。值得一提的是,在20万级紧凑型SUV市场中也绝不能忽视合资品牌,丰富的车型已经让用户陷入了“选择困难症”。而提到了合资品牌也就少不了日系,像本田皓影日产奇骏丰田威兰达等车型也都是比较受用户喜爱且性价比很高的存在。那么对比这三位在同价位20万级别中,你会选择谁呢?

下面我们以这三台车为例:

2021款 240TURBO CVT两驱智享版 厂商指导价:19.98万元

2021款 VC-Turbo 300CVT 2WD豪华版 厂商指导价:19.99万元

2022款 2.0L CVT两驱豪华版 厂商指导价:19.88万元

首先要讲的肯定是外观,大部分用户在买车时最看重的也就是外观了,如果看对眼可能都无所谓配置的优与劣,所以我们接下来对三台车的外观给出一个评价。

这三台车的外观就像是在街上看到三个人一样,每个人有每个人的特点,各自好看的地方也都会被注意他的人所发现。而就像,它采用了较为圆润的车头设计,搭配多横幅格栅,使整体显得更加成熟。而且车身线条处理也都比较饱满,没有那么硬朗,也可能会因此丢失一部分年轻消费者。

然后我们再来看,它则采用了经典的V-motion家族设计,有着极高辨识度的同时也不忘为用户展现出个性的一面,但是这样的家族式设计看时间长了确实会有些审美疲劳,如果稍加改进可能会不同凡响。

最后是,该车车头对比前两款要更加霸气,两侧狭长的LED灯组造型非常犀利,再搭配丰富的线条以及凸起的机舱盖,在气势上明显要更胜一筹。而对比,它侧面的腰线配合熏黑的轮拱以及多辐式轮毂,在运动感上也要更优秀一些,比较能吸引年轻用户的喜爱。

内饰方面,这三台车都采用了比较简约的设计风格,但在一些细节的处理上有明显的区别。的中控屏采用了半内嵌半悬浮的设计,但是尺寸也才仅仅只有7英寸,在现在人们的眼里这就是之前的“诺基亚”有点小的可怜,而且样式也比较“复古”。不存在上述问题,但是这个屏幕才7英寸,未免有些小气了,设计样式也比较过时。

下面出场的是,它的中控台上虽然采用了一块12.3英寸的中控大屏,但是横向摆放的布局导致屏幕的一边反光严重,在紧急情况发生时可能会影响驾驶者在第一时间做出判断,这一点因人而异,出于安全性考虑获胜。

最后还是,简单点来说,它就像是把的有点都结合了起来,10.1英寸大小的中控屏看上去正好合适,纵置偏横向的布局也使整体看起来非常大气,而且经过测试也没有反光情况,显示效果也很清晰。然后就是方向盘,三款车都采用了经典的三幅式设计,其中,的样式较为运动,也只有它是平底设计,而且实际体验也偏沉一些。而的方向盘造型就比较常规了,正圆形的设计让人挑不出毛病,不过也没有太大亮点。但的方向盘是采用了真皮软性材质进行包裹,所以手感是最好的。总的来看还是这台车在外观和内饰的设计上会更用心一些,或者说品牌就比较会抓住用户的心。

动力方面,首先从动力选择的丰富程度来看,在这方面的优势是最明显的,它不但有汽油版、双擎版、插混版可供选择,且每种动力版本又提供了两驱和四驱可选,就算放在整个汽车市场来看都是很有产品力的。而同样提供了汽油版和锐·混动版以及插混版可选,但都只提供了两驱车型,在驱动方式上输给了,虽然提供有四驱版本,但又仅针对燃油发动机使用,所以在动力的多样性上,是毋庸置疑的赢家。

我们再细致来讲,比如您的刚需就是四驱车型,那很明显不太适合,只剩下的竞争。但的四驱版本起售价为21.29万,而的四驱版只需要20.78万,论性价比肯定是完胜。值得一提的是,如果您想在四驱的基础上加入前进的动力,还可以为您提供双擎版本,综合最大功率为163kW,并且油耗也仅需5L/100km,这对于实用性以及经济型来讲都是一个不错的选择了。

虽然说起双擎又会有人说“也有混动版本啊”,没错,但是锐·混动版本的顶配车型已经25.28万了,如果同价位对比双擎四驱版本的话明显无力,还是输在了四驱上。因此,在动力选择方面,可以针对不同消费者的不同使用需求,提供多样化的动力配置,无论是油耗还是性能,都可以找到相应的选择。

总结:为什么可以成为大家认可的家用SUV,或者说是销量还不错的紧凑型SUV,原因是它们的各方面实力都比较均衡,能够满足大部分用户的用车需求,一般买这两款车的用户也不会太考虑性能了,更多的还是以家用为主。而自诞生以来,就一直积攒着相当好的口碑,其除了有很强产品力以外,从外观内饰的设计、车内智能配置、以及动力的选择上,都要比等同级竞品更加突出一些。所以看到这里您肯定已经有答案了吧?

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