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前不久，一汽-大众 揽巡正式开启预售，预售价为27.69万-32.79万元，共有5款车型可选，其中一款为首发限量版，之后面向市场销售的车型只有4款。据悉新车将于11月中旬正式上市。作为一汽-大众SUV战略的收官之作，同时在新能源浪潮的背景下，有坊间消息称揽巡很可能是大众最后一台燃油车，这让新车增添了不少关注度。那么一汽-大众 揽巡都有哪些亮点，是否值得入手呢，我们今天就来一探究竟。
外观大气，颜值在线
一汽-大众 揽巡是一款基于MQB平台打造的中大型SUV，从外观设计来说，揽巡采用了一汽-大众最新的灵牛设计。前脸多采用横向的线条勾勒，增加车头的层次感，前大灯内嵌在进气格栅之内，与中网融为一体。贯穿式灯带一直延伸至前翼子板后方，有效地拉伸了视觉宽度，车头正中的品牌LOGO和ID系列一样可以点亮，再搭配下方黑化的菱形格栅，大大地提高了前脸的辨识度。
从侧面来看，揽巡的块头感很足，笔直的腰线和前翼子板处的灯带相连接，并且一直延续到尾灯处，让车身看上去更加修长，饱满有力的线条营造出不错的“肌肉感”。尺寸方面，新车的长宽高分别为4936（4949）x2015x1756（1772）mm，轴距和大哥揽境一致达到2980mm，从车身尺寸来看比售价区间差不多的丰田汉兰达（售价26.88-34.88万元）要大一圈，轴距长130mm。
揽巡的尾部造型层次感丰富，车尾上方配备有小型扰流板以及高位刹车型，中段贯穿式尾灯内部经过黑化处理，具有不错的质感。比较吸睛的是内部“X”元素的LED灯组，兼具了时尚和个性，此外LOGO尾标同样可点亮，与前脸设计相呼应。
内饰简约不简单，“要面子，也要里子”
大气时尚的外观造型，让揽巡赚足了“面子”，那么它的“里子”如何呢？
进入揽巡的车内，可以看到内饰采用了未来轻奢主义设计风格，简洁的同时也不失科技感。中控台采用多条横向的线条勾勒，突出层次感。新车配有三辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表以及12英寸悬浮式组成的双曲面屏，搭配电子换挡机构、旋转按钮以及亮色的金属饰条具有不错的精致感。
12英寸的中控屏内置智能车机系统，支持在线导航和语音互动，让用车更加便捷。另外除支持CarLife、CarPlay之外还支持车联网以及OTA在线升级，满足用户对车机娱乐的需求外，也能带来“常用常新”的用车体验。
在安全配置方面，揽巡全系标配侧安全气囊以及前排（主驾驶位）膝部气囊，进一步提升驾乘安全性。辅助驾驶方面全系标配L2级智能辅助驾驶系统，搭载包含碰撞预警、车道保持、车道偏离预警、全速域自适应巡航在内的多项辅助驾驶功能。中高配车型还配有360度全景影像、自动泊车等。
硬核大五座，大众最宽SUV
作为一款大五座中大型SUV，揽巡在空间上有独特的优势。2015mm的车身宽度是大众最宽的SUV，在同级车型中这样的尺寸也是很少见的，超宽的车身设计带来的是更加宽裕的横向空间。即便是在满载状态下，也能让车内每一位乘员都拥有舒适的乘坐体验，不至于感到局促。2980mm的轴距则为车内带来更好的纵向空间，大五座的设计让腿部空间更加宽敞，为用户带来更加舒适的乘坐体验。
除了充足的乘坐空间，在储物空间方面也有不错的表现。揽巡的后备箱容积为656L，同样为五座中大型SUV上汽大众途昂X的后备厢容积为509L，内部储物空间的差距一目了然。可见揽巡在乘坐空间和储物空间方面都有优于同级的表现，真正做到了“既能坐，又能装”。
全系搭载2.0T发动机，提供两驱和四驱版本
动力方面，揽巡全系搭载2.0T发动机，并提供两驱和四驱两种版本。其中两驱版本发动机的最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛·米；四驱版本则搭载高功率发动机，最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。在驾驶模式上提供运动、ECO、越野、雪地、个性化等多种驾驶模式选择，带来更多驾驶体验。
写在最后：
揽巡的出现让30万级别的SUV又多了一种选择，从27.69-32.79万的预售价格，相比同样定位为大五座中大型SUV的上汽大众途昂X（售价28.50-39.50万）来说具有一定的性价比。尤其是预售期间推出的千台限时福利车型——380TSI四驱R-Line首发版，更是性价比突出。首发版车型和标准巡游版的车型售价均为30.79万，但是却增加了一个0元可享受的首发专享包，其中包含Top view全景可视泊车系统、自动防眩目外后视镜、21英寸锋芒轮辋、数字胎压显示、哈曼卡顿品牌音响和后排隐私夹层降噪玻璃等配置，可以说是真正的“加量不加价”，不过值得注意的是首发版仅在预售期间可订。
综合来看，揽巡不仅拥有时尚大气的外观造型，较为丰富的配置，足够充沛的动力，尤其是其超宽车很设计以及超长的轴距在同级车型中具有一定的优势，如果你也喜欢大空间的舒适性，一汽-大众 揽巡会是一个不错的选择。
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