年轻人的首台钢炮——试驾全新奕炫马赫版

年轻人总绕不开一辆“钢炮”。大众GTI、奥迪S3，都是每个爱车男孩儿的梦想。然而，并不亲民的价格，让大多数刚进入职场者无法靠自己能力去拥有，只能望车兴叹。如今，自主品牌正在逐步构建这一市场，像传祺影豹、长安UNI-V，都是瞄准年轻消费群体推出的10万级钢炮车型。那么，说到这一类别，就不得不提到东风风神弈炫马赫版。

相信很多朋友对弈炫并不陌生。作为风神旗下拳头产品，奕炫其实于2019年9月9日就已正式上市，并在这期间推出了多款衍生车型，包括奕炫GS、赛道版等，且在燃油车如此内卷的今天，月销仍能超过5千台，市场表现非常不错。

那么，时隔三年，东风风神再次带来了全新奕炫马赫版，并将于本月29日正式上市。马赫版，顾名思义，搭载了马赫动力。这套动力系统已连续多次助力东风风神奕炫车队，在CTCC上斩获多座奖杯。尤其2021年，搭载马赫动力1.5T发动机的奕炫车队，与蓝鲸动力进行了巅峰对决，让更多喜爱钢炮的年轻消费者看到中国动力集中崛起的同时，也对“冠军赛车”量产的呼声越来越大，全新奕炫马赫版应运而生。

作为年轻人的第一台运动轿跑，全新奕炫马赫版全系标配东风马赫动力，提供马赫动力1.5T涡轮增压版和1.5L自吸版两套动力系统，不仅实现动力性能的全面进化，在外观、内饰、配置方面也实现了全面进阶，进一步降低用户高性能用车体验获取的门槛，带来兼顾澎湃动力与赛道操控的驾驶体验。

我们这次试驾到的1.5T版本，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，拥有197匹马力，匹配格特拉克6DCT变速箱，账面数据看着就不错，已经超过很多合资品牌2.0T的动力系统。实际驾驶中，四个成年人加全程空调，虽然起步没有强烈的推背感，但动力储备很足。尤其50公里左右时速的中段加速，一踩就有，超车并线能给驾驶者很大的信心。湿式双离合换挡平顺迅速，降档积极，始终把转速保持在2200左右以保证动力输出，符合运动型轿车的调教。不过升档就比较慵懒了，需要小油门行驶一段时间才会加档。但就算这样油耗也并不高，近满载的情况我们测到的百公里油耗仅为7.6升。据悉，东风马赫动力1.5T发动机在2020年就获得了“中国心十佳发动机”、中汽研“能效之星”称号、汽车风云盛典“评委会年度特别奖”，所以这套动力系统真没什么好挑剔的。

南澳岛的道路基本都是连续的S弯。奕炫马赫版偏向运动调教的底盘，配合较硬的悬挂，让行驶过程有着良好的弯道支撑力和清晰的路感。悬挂虽然偏硬，但座椅却贴心设计得厚实软和，长途乘坐并不难受。同时主副驾还给到了一体式赛车桶椅，对驾驶者包裹也很到位，D型小直径方向盘转动起来手感非常不错。刹车脚感很好，一踩就有，整体行驶起来有种德系车紧实、工整的驾驶体验。前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，这点很让我意外。要知道自己在后期加装的防倾杆，不仅价格昂贵，时间长了还会造成避震异响。

不过，弈炫马赫版也有着恼人的短板，那就是原厂只有205mm宽的万力轮胎。虽说出于对消费者用车成本的考虑，但却明显限制了整车动力和操控的发挥，后续厂家可以考虑推出升级包，换装更宽更高规格的轮胎来解决。当然，方向盘不能前后调节和后备箱没有按键开启的小瑕疵能一并升级就更完美了。

总的来说，这个价位的运动车型，奕炫马赫版已经算是诚意满满。同时还自带原厂尾翼，省去了年检不必要的烦恼。双边双出的排气虽说是装饰件，但依然运动范儿十足。全车还多处搭配了熏黑运动套件，包括运动前铲、熏黑轮毂、门把手等诸多细节。内饰采用了黑黄双拼色，将安全带和刹车卡钳都涂装成黄色，看上去战斗感十足，真的把钢炮气息做到了极致。至于最终的价格谜底，就静待29号正式上市吧。