可油可电可增程，领克09 EM-P远航版上市

说到领克品牌，曾经依靠燃油车产品成功奠定了“中国高端品牌第一梯队”的地位，之后也推出了一系列PHEV产品在新能源领域崭露头角。10月23日，领克品牌宣布领克09 EM-P远航版新车上市，意味着领克品牌拿出了新的新能源旗舰作品，将与特斯拉Model Y、小鹏G9、理想L8等强有力竞争对手在35万元级别展开厮杀。

领克宣布，领克09 EM-P远航版共推出2款车型，PM版领享权益价34.98万元，AM版领享权益价33.98万元。

领克09 EM-P远航版有许多看点，在续航能力、智能座舱、智能驾驶等多方均有出色表现，对于领克品牌提升新能源领域竞争力有着重要的意义。

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名为“远航版”，一句话就概括了这车的续航能力不俗。

新车在续航里程方面有着非常出色的表现，WLTC/CLTC综合续航里程分别可以达到1100公里/1430公里;在性能层面也相当强悍。电状态下，0-100km/h加速仅需5.9s，馈电状态下，0-100km/h加速需时6.1s。

可能消费者更关心纯电续航能力，领克09 EM-P远航版的纯电续航同样不俗：新车搭载40.1kWh三元锂电池，纯电续航里程达到190km，足以应付绝大多数市区通行场景的需求。电池采用了宁德时代的三元锂电池，支持70kW直流快充，20%-80%仅需28分钟。此外，新车最高支持6.4kW对外放电功能，露营无忧。

领克09 EM-P远航版基于领克最新LYNK E-Motive智能电混技术，新车可以实现2.0TD T5 Drive-E发动机和P1+P2+P4三电机结合使用，最高可提供519Ps的马力和844N·m的扭矩，配合三档DHT Pro变速箱，最高机械效率可达97.5%。在6秒内破百的同时，而综合油耗为0.95L/100km（WLTC），馈电油耗为7.5L/100km（WLTC）。

据官方介绍，领克09 EM-P远航版可提供3+3+1种驾驶模式，听起来似乎很复杂，但核心的只有3种，即纯电舒适、智能电混、纯电增程。这三种核心模式分别向舒适性、长途跋涉、驾驶感受倾斜，满足用户的多方面需求。

具体来说，纯电舒适模式下，领克09 EM-P远航版宛如一台双电机的高性能纯电四驱车；智能电混模式下，CLTC工况综合续航里程高达1430km。2.0T T5发动机与三电机混联提供动力，配合三挡DHT Pro变速箱，性能全面均衡，最高车速可达230km/h；如果你喜欢纯电增程的驾驶感受模式，也可以通过设置电机与发动机串联锁定来实现。

此外，在核心的三种驾驶模式之上，还可以分别搭配“雪地、越野、运动”三种模式，因此领克09 EM-P远航版是一台相当“好玩”的车型，热衷驾驶的朋友们可能会花很长时间去体验不同模式下的驾驶感受。

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领克09 EM-P远航版不仅在综合续航里程方面迎来了提升，同时还带来了全新的外观和内饰配色。

领克09是领克品牌推出的一款中大型SUV，基于沃尔沃SPA架构打造，其长宽高三围尺寸分别为5042/1977/1780mm，轴距则达到2984mm，相比同平台的沃尔沃XC90来说，轴距相同但整体尺寸更大。因此有网友开玩笑说，领克09就是XC90 Plus版。

领克09在去年10月新车上市，本次“远航版”在外观方面进行了部分调整，依旧采用了我们非常熟悉的家族式设计语言进行打造，整体有着非常高的辨识度。“凌光战甲”前格栅、优雅的侧面造型，延续了领克“重设计”的品牌理念。在配色方面，领克09 EM-P远航版拥有黑、白、暮光紫三种车色，以及棕、晨雾灰两款内饰风格。

进入车内，新车新增了晨雾灰配色，营造出一种更加大气的座舱氛围。同时，新车配备LYNK OS N智能座舱系统，集成骁龙8155芯片，据悉，该功能将会从2023年3月起，通过OTA的方式提供给所有领克09用户。

值得一提的是，领克09 EM-P远航版采用都市森林座舱净化系统，带来北欧森林般的呼吸享受。座舱内选材更为考究，杜绝有害的化工用料，多采用环保材料以及高品质、低挥发的NAPPA真皮。同时，创新的声学座舱在双层夹胶玻璃等NVH静音材料的加持下，带来静谧、沉浸的剧院享受。

此外，新车还会分别提供六座/七座两种座椅布局。由于新车有着可观的尺寸和几乎全平的后排地板，如果把七座版车型的后排座椅全部放倒，车内可以得到一张两米长的双人床。

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领克09 EM-P远航版带来的另一大看点，是首次搭载了NOA高阶智驾领航辅助系统。

高速导航辅助驾驶类功能（NOA）在国内应用已经快3个年头。这段时间里，除了特斯拉之外，蔚来NOP、小鹏NGP等“NOA类”功能接踵而至。但高阶智驾作为选装包往往还需要单独购买，实在让人觉得有些“鸡肋”。

而领克09 EM-P远航版将全部预埋硬件以支持领克全栈自研的智能驾驶辅助系统Lynk Co-Pilot Navi，可通过OTA推送让领克09 EM-P远航版实现高速巡航、盲点监测等场景的大小30余项辅助驾驶功能。

在NOA高阶智驾领航辅助系统加持下，可实现高速辅助驾驶、智能变道、大车主动偏让、自动上下匝道等L2级辅助驾驶功能。这些功能全部实现之后，意味着领克09 EM-P远航版在智驾领域已经进入国内第一梯队。

据悉，领克NOA高阶智驾领航将逐步开放。10月13日，吉利汽车在平潭国际城市赛道启动了博越L全路况、全场景NOA高阶智驾领航动态体验，并且发布了动态视频，下一步将于10月下旬开启全国公测。领克所使用的NOA高阶智驾领航应该也是同一套系统，相信很快就可以应用在新车上。

在车机系统方面，新车搭载全新一代智能座舱系统LYNK OS N，并且采用行业顶级的高通骁龙8155芯片和12GB运行内存和128GB存储空间，强大的硬件有利于提升操作流畅性，并为未来软件升级、进化做好算力准备。

领克表示，“让车机成为有温度的移动智能手机”，LYNK OS N以界面进行APP化设计，强调深度连续对话，让用户可以像操作手机一样简单上手，并让座舱充满实用性和娱乐性。据悉，LYNK OS N智能座舱系统将从2023年3月起通过OTA上线。

写在最后

如今的车市，混合动力新车已经成为了“香饽饽”。原因是多方面的，但良好的适用性、部分城市不限行是主要原因。

领克品牌已经在燃油车领域取得了一定口碑和用户认可，在35万元的价格区间领克09并非没有对手，但综合来看，领克09 EM-P远航版在续航、智能、品牌方面体现出的实力相对于竞品略有优势，很有可能成为市场的一匹黑马。