试红旗H9，聊聊红旗的前世今生

纵观汽车市场当中，似乎从来不缺创新思维。无论是夸张的外观还是极其奢华的内饰布局，不同品牌都会争相效仿来迎合消费者的需求。以市场为导向的当下，消费者对于产品的要求越来越高，也导致了众多哗众取宠的产品出现，然而讲实力有内涵的才是制胜之道。

红旗H9也正是在中高端豪华轿车相互激烈竞争的大环境中应运而生，它的出现不仅让我们看到了红旗品牌在中大型车型当中的发展成果，更重要的是在众多世界豪华品牌相互内卷中能够脱颖而出。有这一成绩，靠的除了产品本身，还与红旗的大品牌历史背景息息相关。

塑造经典，是岁月的沉淀

在大浪淘沙的诸多品牌中，有那么一个品牌面世即锋芒，不仅奠定了中国汽车工业发展的重要基础，而且为富有民族情怀的汽车产品赋予全新的演绎，这个品牌就是一汽红旗。

1958年8月1日，这台被命名为红旗的新中国第一台自主量产高级轿车诞生了。对于中国人而言，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆，更是一种强烈的责任和历史的使命。

经过近60多年的变化，红旗从产品上也开始了翻天覆地的变化。首先是徽标的变化，把原有红旗飘飘的立标演变为金色与红色组合而成，根据黄金比例切割而成的镜像红旗标识，也寓意着旗开得胜的寓意。

随着新标识的应用，新红旗的产品开发也跟随而来，定义为“中国式新高尚精致主义”。在未来新红旗家族中统一整体的设计语言，陆续开发出以中高档级别为目标的车型阵列。

锐意创新，需要一脉相承

正如30.98万元起步价的红旗H9，可以说是在豪华轿车黄金段位当中的先锋选手。在这个价位当中，盘踞了奔驰、宝马和奥迪等众多豪华品牌的热销车型，如奔驰的C级、宝马的3系、奥迪的A4L等等，这些都是在其所属品牌的销量担当。

红旗H9何以赢得市场呢？首先，凭借家族式设计风格就让人过目不忘，那种与传统经典车款一脉相承的延续，也是对红旗品牌“尚·致·意”设计语言的最完美诠释。从经典的造型中，融合中国传统文化和现代主流设计元素，创造出新高尚美学设计风格。

​ 其次，在产品内核上必须下狠功夫。过去的60多年前，红旗人没有技术没有图纸，甚至没有资金，可以说对汽车制造一无所有。只能采取“拿来主义”，用一台法国的“西姆卡”轿车作为样车，进行全部拆解研究。

从1958年的第一台红旗牌轿车下线到现在，经历了60多个春秋，产品技术不断更新迭代。从过去的模仿到现在的自主创新，红旗在车型开发上已经有自己独有的研发实力。

这动力总成方面，自主研发的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混和3.0T V6机械增压发动机，更是在技术参数上与众多的豪华车型所匹敌，其中2.0T车型最大功率185千瓦，最大扭矩380牛米，3.0T V6版本最大功率208千瓦，最大扭矩400牛米，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。这些动力单元能够折射出来的亮眼数据，也是多少年来研发人员的心血结晶。

豪华、舒适都是对于中大型豪华车型的检验标准，红旗品牌在H系列的车型当中，就是要塑造出时尚高端的主流车型，所以会看到H9的每一处的细节都能够工程师的独具匠心。从饰板选料到座椅的软硬程度，都能够体现出国字号品牌所具备的特征。

无顾时代变迁，岁月的沉淀往往会对产品的发展产生深远的影响，这是每一代红旗人的传承。红旗品牌曾经也迷茫过，也创造过诸多更为亲民的产品系列，但是市场的角度上来说，如果是普通的自主品牌或许能够赢取部分的销量，但红旗不行。

​ 因为，它不仅仅代表一个国企车企的形象和地位，更重要的是代表着中国自主力量和世界地位的一个车型。正是因为这个原因，所以专注中高端市场是最正确的定位调整，也是复合其身份象征的最佳选择。

过去的红旗是国家机关的专驾，但现在作为普通消费者也能够享受到与领导人同等的产品享受，这是国家发展市场化的重要表现。所以，花同样的价钱，选择一个是国家形象的代表品牌，还是选择其他别国的豪华品牌呢？

结语：

我们能够拥有一个与国家共同成长的汽车品牌实属不易，它是国家形象也是自主品的标杆，红旗品牌的车型发展方向似乎是一个中国汽车工业发展的一个缩影。从无到有，从有到优，虽然走过多少弯路，但是依然方向清晰。

红旗的H9可以说是目前红旗系列当中最具有代表性的车型，凭借高颜值、高品控，让红旗品牌再次进入大众视野，看到的是民族工业的振兴，也是自主品牌的骄傲。爱他国的国字号品牌并非不爱国，但属于中国的自主品牌以及能够匹敌其他豪华车型的时候，你又有什么理由不爱它呢？