60L油跑2642.1Km皓影锐·混动e+轻松玩转挑战赛

随着9月8日收官之战的结束，相信不少网友都关注了广汽本田锐·混动联盟的极限续航挑战赛，在本次第四届赛事当中，广汽本田派出了五辆“得力干将”参与比赛，并且它们均在如此苛刻的环境下跑出了优异的成绩。而在本次极限续航挑战赛中，更让人惊讶的不只是驾驶员的技和整车的素质，更是本田第三代i-MMD混动技术的成熟与先进。那么，下面我们就来对本届极限续航挑战赛进行更深层次的了解，同时来看看第三代i-MMD技术到底有着怎样过人的技术性。

地势险峻却更显i-MMD技术

在本次极限续航挑战赛中，地势险峻的新疆喀什盘龙古道被广汽本田选取为赛事起点，并且用5L油的硬性要求，派出了凌派、雅阁、奥德赛、以及皓影四款锐·混动车型。最关键的是，新疆喀什地区的盘龙古道是一个非常险峻的道路，它的地形就犹如它的名字一样，盘旋在4100米的帕米尔高原之上，如此高的海拔更是对选手的一种考验。

除此之外，这条盘龙古道全长达到了75公里，并且在这其中有着超过600个的“S”型弯道，而且有众多的弯道都达到了180°以及270°如此大的角度。更让人惊讶的是，在赛事第一阶段结束之后，这四款车都跑出了卓越的续航里程。其中，作为首款搭载第三代i-MMD混动技术的雅阁锐·混动，它凭借着285.5Km的佳绩遥遥领先；其次就是国内首款油电混动MPV奥德赛锐·混动，282.9Km的续航里程也是让广大网友刮目相看；其次就是凌派锐·混动和皓影锐·混动，它们以238.5Km和226.2Km的成绩紧随其后。值得一提的是，被媒体誉为“最美本田SUV”的皓影锐·混动，当你看到它穿梭在新疆喀什盘龙古道时，更是将它的“本色之美”绽放无余。

在挑战赛的第二阶段，这四款车又穿越到威海千里山海，经过漫长的旅途以及环境的变化，它们仍然凭借着成熟的i-MMD混动技术跑出了优异的成绩。最后，在宁夏66号传奇公路的决赛当中，广汽本田将这一次的硬性要求更换为20L油量，并且由全国三强战队驾驶皓影锐·混动e+车型进行参赛。这里要注意的是，皓影锐·混动e+这款车是首次参加极限续航挑战赛的车型。

首战即巅峰

在比赛结果出来之后，三辆皓影锐·混动e+跑出了合计60L油2642.1Km的超长续航里程，而在这其中，成绩最为出色的是20L油896.4Km，其次就是878.5Km和867.2Km。总的来说，用20L油跑出如此出色的续航成绩，真的是让人目瞪口呆，而在这再次刷新挑战赛续航纪录的背后，必然离不开它的第三代i-MMD混动技术。

并且值得一提的是，皓影锐·混动e+可以根据路面环境的不同，从而实现自动切换行驶模式，而这三种模式就是纯电、混动、引擎，在具备更加高效平顺地自由行驶同时，也极大程度的减少了车辆能源的消耗。那么，说了这么多，它的i-MMD混动技术到底有着怎样的技术能力，使得一辆车在如此严苛的环境下，还能表现出如此优秀的成绩。

据了解，本田在技术领域已经经过了20多年的积淀与迭代，从而使得它的第三代i-MMD更是具备了超前的技术性。更加成熟的i-MMD还以精简的结构，让混动技术从齿轮混动进入了智能混动时代。

相对来说，皓影锐·混动e+在本次赛场上的表现，不仅是彰显出广汽本田混动技术的成熟稳定性，更是给日常出行用电/周末出行用油的PHEV低碳用车生活方式树立了标杆。其前所未有的用车生活高级态，更是让它保留SUV澎湃动力的同时，还具备了纯电动车型的静谧性。

结言：

写到最后，不得不说广汽本田在这一届极限续航挑战赛中，不仅有着极高的“含金量”，更是凭借着此次严苛的环境路况成为了最佳的“试金石”。总的来说，在决赛当中表现出色的皓影锐·混动e+不仅成为了本次挑战赛最大的亮点，更是再一次落实了它“最美本田SUV”的称号。同时也完美的展现出本田第三代i-MMD PHEV技术的成熟和先进，在一定程度上引领着广汽本田品牌向上，更是以成熟先进的技术将“混动高级态”推向了新的高度。