509
被“小瞧”的实力派！全系2.5T引擎+8AT，纯进口，但因车标卖不动。
在国内市场的豪华品牌阵容中，其实选择非常“单一”，从数据就能够很清晰的看得出来，目前绝大部分用户在考虑这个组别的时候，比较倾向于奔驰宝马奥迪等品牌，或许其它豪华品牌也有不错的实力，但在对比之下，前者的影响力更强，在市场的知名度也更高，而这也是很多消费者所选择的理由。
而在某种程度上，也压制了部分豪华品牌的生存空间，例如雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等品牌就是如此。相较于去年，如今的销量下滑了许多，无论是品牌影响力还是数据，都逊色于BBA。那么是因为他们的实力不强吗？其实并不是，无论是工艺品质、技术水准又或者是豪华质感，他们都有站得住脚的理由，更何况还经历了数十年来的发展，如今所呈现出来的水准更加优秀。但即便是如此，这些豪华品牌在市场依旧没有受到大多数用户的喜爱，例如捷尼赛思G80这台旗舰就很典型。
捷尼赛思G80作为家族的一台高水准之作，也是该品牌在这个领域的扛鼎作品，从细节方面去分析，这台车所呈现出来的实力其实很强，在某种程度上，也是降为打击的存在。
首先，捷尼赛思G80的价格具备很大的优势，36.28万起步的售价，定位于中大型豪华轿车，对于绝大部分同级竞品而言，无疑是重大的影响；其二，捷尼赛思G80拥有强大的发动机，并且没有分高低功率版本，而且高配车型还带有AWD四驱系统，性能参数极为优秀，虽然海外版本的引擎并没有引入国内，但无论是从数据还是性能体验去考虑，捷尼赛思G80都是有优势的；其三，捷尼赛思G80拥有上乘的用料和高级的材质，内饰虽然没有那么强的科技效果和时尚美感，但这台车具备传统的豪华格调，舒适体验自然是一流。
从车本身去看，捷尼赛思G80这一台非常全能的产品，所展现出来的实力也并不会逊色BBA的同级竞品。但可惜，品牌影响力大幅度限制了这台车的发展空间，自上市到如今，G80依旧没有拿出一份令人满意的数据，在目前市场中，已经快要“隐形”了。
这一次我们拿到了2023款的2.5T 四驱旗舰版本，作为最高配置车型，这台车是否能够展现出独特的韵味以及强大的性能体验？我们接着分析。
在中大型豪华轿车市场中，很多车型基本上都搭载了主流的2.0T版本，并且分高低功率，如果要选择更高效的体验，必然要上升到高配车型，那么所付出的预算也就会进一步拉升。而捷尼赛思G80有所不同，正如我们前面提到的，该车全系匹配的都是2.5T的引擎，无论是入门版本还是高配版本，都是304马力、422N·m以及一套8AT变速箱。另外，这台车还带有后驱和四驱版本，为消费者提供更多的选择。以这样子的数据去对抗，很多同级车型都难以比拟。
在如此强大的动力面前，捷尼赛思G80展现出该有的动态品控，踩下油门后，短时间就能够体验到强大的动力迸发，与此同时，8AT变速箱也保证该有的换挡质量，让整台车长时间都保持着平顺的状态，也给驾驶者提供更良好的舒适体验。随着速度的提升，捷尼赛思G80除了带来一流的动态体验之外，这套主动路面噪声控制系统配合车内的降噪配置，也将大部分的噪音处理在外，加上高端的劳斯康音响以跑车模拟声浪，拥有更好的听觉体验以及舒适性。
捷尼赛思G80的座舱设计非常传统，但在细节上还蕴藏了许多东西，奢华的用料、高端的木纹、精良的工艺处理，再加上一套宽大的屏幕和出色的车机系统，给驾驶者和乘客带来全方位的豪华体验。值得一提的是，捷尼赛思G80车内的配置非常丰富，对比同级产品，优势相当大。
捷尼赛思G80的实力不容小觑，在多方面所呈现出来的氛围是非常优秀的，但就像我们前面所说的，环境的问题以及品牌的因素，导致这台车在国内市场并没有太好的发展，而除了G80之外，捷尼赛思旗下的大部分车型也同样如此。
内容由作者提供，不代表易车立场
