10万元级别的GT车型？标配1.6T+双离合，值得用户考虑吗？

提到GT车型，其实原本在英文意思中是Grand Tourer豪华旅行车的意思，但不知道从什么时候开始在国内GT反而有了运动或者性能的内涵。包括宝马的GT版本等等，都是如此，而奇瑞艾瑞泽5 GT之所以叫GT实际上和旅行车以及豪华没有任何关系，如果看作是奇瑞艾瑞泽5的性能版或者升级版，反而更加贴切。

奇瑞艾瑞泽5 GT作为一款10万元级别的紧凑级三厢轿车，动力方面搭载的是1.6T+7速湿式双离合的动力组合，对于用户而言，这样的一款车是否值得考虑呢？

奇瑞艾瑞泽5 GT的基本信息：

以在售的奇瑞艾瑞泽5 GT为例，其官方指导价为9.99万到10.89万之间，动力方面奇瑞艾瑞泽5 GT使用1.6T发动机最大马力197匹，最大功率145KW，最大扭矩290N·m，变速箱则使用7速湿式双离合，官方宣传其零百加速成绩可以跑进6秒级别，还是一个非常强势的加速成绩。

奇瑞艾瑞泽5 GT的外观、内饰：

外观方面，奇瑞艾瑞泽5 GT的确脱胎于奇瑞艾瑞泽5 GX，不过相比普通版本的奇瑞艾瑞泽5 GX，除了在前脸以及车尾部多了GT字样之外，奇瑞艾瑞泽5 GT的前脸中网面积明显更大，两个大灯的锋利程度也更胜一筹，轮毂后面的红色卡钳也透露着其强大的运动性能，车尾部分奇瑞艾瑞泽5 GT则使用了贯穿式尾灯设计以及四出排气筒再度强调奇瑞艾瑞泽5 GT的运动型。

在内饰部分，奇瑞艾瑞泽5 GT给到了悬浮式+双联屏设计，提升了一定的科技感，另外奇瑞艾瑞泽5 GT的中控层次感还是比较强的，同时奇瑞艾瑞泽5 GT的车内座椅、门把手以及方向盘上都有亮色点缀提升运动感，就连空调出风口的调节板上也有亮色点缀，另外在按键等方面奇瑞艾瑞泽5 GT也做了亮色面板覆盖，使得其车内档次感和精致感都有所提升。

奇瑞艾瑞泽5 GT的尺寸及空间表现：

在尺寸方面，奇瑞艾瑞泽5 GT对比奇瑞艾瑞泽5 GX基本上没有变化，不过奇瑞艾瑞泽5 GT的车身要比奇瑞艾瑞泽5 GX宽了4毫米，差距上可以说是微乎其微。

在空间表现上，奇瑞艾瑞泽5 GT的空间表现也和奇瑞艾瑞泽5 GX别无二致，其前排头部空间表现问题不大，但后排略显局促，腿部空间方面奇瑞艾瑞泽5 GT的表现也还算充裕，坐垫方面奇瑞艾瑞泽5 GT的表现比较不错，前排坐垫有500毫米，后排也只短了10毫米，所以奇瑞艾瑞泽5 GT在对大腿的承托上也有不错表现。

在储物空间方面，奇瑞艾瑞泽5 GT的四个车门储物槽、中央扶手箱、手套箱、前后排杯架等都是有的，日常使用也比较方便，后备厢方面，奇瑞艾瑞泽5 GT的空间也还不错，而且开口比较大，平时存取物品也比较方便。

奇瑞艾瑞泽5 GT的驾驶感受：

动力方面奇瑞艾瑞泽5 GT的表现还是比较猛的，不过和官方宣传的6秒级还是有差距，但奇瑞艾瑞泽5 GT提供了弹射起步模式，可以憋转速倒是有机会跑进6秒级别，但不管怎么样奇瑞艾瑞泽5 GT的动力也的确很强了。

在动力输出方面，奇瑞艾瑞泽5 GT的平顺性表现不错，油门响应也比较灵敏，尤其是在运动模式下，悬挂方面，奇瑞艾瑞泽5 GT也是偏运动方面的调校，快速过弯等操作时整体支撑力以及底盘的韧性是有的，但避免不了的就是日常行驶中细碎震动比较明显。

此外奇瑞艾瑞泽5 GT的刹车调校有些太过灵敏，而且也不是很线性，需要用户去多适应。

总结：

总体来说奇瑞艾瑞泽5 GT这款车如果真的拿钢炮的标准去衡量，确实还达不到，尤其是在机械素质的细节处理上有些勉强，但考虑到其不到10万元的起售价格以及强悍的动力和不错的配置等等，这些也都是这个价位级别里其他车型没办法给到的。

对于用户来说，如果喜欢操控并且追求一定的驾驶乐趣，其实奇瑞艾瑞泽5 GT还是可以满足的，但如果用户追求极致的操控，那么奇瑞艾瑞泽5 GT并不合适，当然还是要参考奇瑞艾瑞泽5 GT的价格来选择，所以就个人来说，以10万元这个级别的车型，奇瑞艾瑞泽5 GT的产品力是足够的，而且是具有不错性价比的。