东风风神奕炫马赫版“燥浪”南澳岛

2022年10月18日，风神奕炫马赫版在南澳岛试驾继续举行，上演了一款燥动的车如何浪的故事。

后者无需多言，身处中国广东省汕头市南澳县，北濒柘林湾、南濒南海，有着鲜明的外海岛气质，风大每年8级风力以上天数均值为86.2天，最大风速为52米/秒 ；台风天也多，一般出现在7～10月，每年影响其的台风数为2～11个，平均为5.7次。

恰好10月18日前后，有台风“纳沙”来袭——这注定了是一座不平静的小岛，是一座海浪不断拍击岩石的海岛。

浪，对这座小岛，是个名词，对认知感受，也可以是个形容词。于是，可以匹配浪的就是速度与快感，是满腔的运动激情。

一辆以燥为标签的车型显然是匹配的，也是将试驾地点选在南澳的初心。奕炫显然是有备而来，它的燥有迹可循。

2019年9月9日，东风风神奕炫正式上市，2020年6月13日，AEOLUS赛道标识正式启用，奕炫GS正式上市，2020年9月22日，奕炫赛道版车型上市，2022年9月9日，全新奕炫马赫版正式下线。

从一开始，它不仅将赛道、运动这些名词填入产品命名中，也很快驰骋于赛道之上。作为中国赛车运动第一品牌，国际汽联唯一支持的国家级别房车赛事，CTCC中国汽车场地职业联赛是汽车厂商展现先进技术，验证产品品质的优秀平台。东风风神自2019年首次参赛以来，其中奕炫车队共收获29座冠军，并连续斩获2020、2021年两届CTCC年度总冠军。

更近的镜头是，奕炫在2019年斩获了5个回合冠军、4个回合亚军、2个回合季军的出色战绩；2020年，8站比赛中再续辉煌，斩获9冠11亚10季的好成绩，时隔8年东风风神奕炫车队再次以自主品牌身份摘得CTCC年度总冠军；2021年，东风风神奕炫在年度全赛季最终斩获13冠5亚4季共计22座奖杯的优秀战绩，再度蝉联CTCC中国杯年度总冠军。

进入2022年，就在首站株洲站中，风神奕炫车队斩获2冠2亚2季。伴随着这些荣誉与标签，奕炫在运动赛道大放光芒，也顺利在市场中取得不错成绩——不仅是该领域为数不多的热门车型，也是东风风神取得连续销量突破的当家车型。

现在，它继续加码，让运动更燥。9月9日，搭载东风马赫发动机的奕炫马赫版量产下线，东风风神在燃油车领域全面迈入“马赫芯时代”，进一步向高端性能普及。

营销、口碑和荣誉，无论哪一行，都是基于产品硬实力，回到本次试驾内容。当天，新车在这座小岛中充分利用地势，通过一系列生活化、场景化的多元体验，彰显年轻客群更炫、更潮、更浪的生活方式，进一步锐化“年轻人的第一台运动轿跑”标签，充分展现速度、智能、安全等全面实力。

运动，就不能忽视动力系统。

作为“年轻人的第一台运动轿跑”，全新奕炫马赫版全系标配东风马赫动力，提供马赫动力1.5T涡轮增压版和1.5L自吸版两套动力系统，兼顾激擎与经济性。

其中1.5T动力获得 2020年“中国心十佳发动机”、2020年中汽研“能效之星”称号、2020年汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。

具体数据为最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克6DCT变速箱，动力输出效率更高，通过在燃烧、摩擦、热管理等方面进行了全方位优化升级，拥有动力强劲、高效节能、静音舒适、可靠耐用四大领先优势，性能比肩主流2.0T发动机。

1.5L自吸发动机采用缸内直喷、双VVT等关键技术，动力经济性达到市场1.5L自吸领先水平，最大功率92kW，最大扭矩158N·m，提供MT和6DCT两种变速箱，能够实现动力与油耗的最佳平衡。

想要成为年轻人第一辆车，智能不能错过。新车搭载了全新一代WindLink X2.0智能车机系统，采用更大容量的SC60模组芯片，实现百度在线智能导航，内置AI语音，识别精准，享受无需动手的便捷，13吋中控大屏集成丰富车载应用，无限OTA迭代，每年至少迭代1次版本，整车核心零部件智能安全升级，为用户一直提供在线升级服务，升级所消耗流量全部免费。

智能辅助驾驶功能上，新车采用了BSD智能盲区监测系统/DOW智能开门预警系统/RCTA后方车辆穿行智能预警系统/540°高清全景影像智能辅助驾驶系统，让安全时时相伴。

为更好得到年轻人青睐，新车在造型上也下了功夫。

新车采取黄金比例车身尺寸，兼顾空间与运动：长4670mm；宽1812mm；高1490mm，轴距2680mm。

外观升级，“光之追迹”赛道美学，领潮出动，包括“流光之迹”线条，即确定所有美的线条都是自由、流畅的，后部微微上翘行李箱盖配合双层尾翼在高速状态下能额外提供额外下压力；“光刃雕刻”曲线，车身线条的设计犹如强劲的风暴袭过雕刻而成，如同剑刃一般犀利流畅。

此外，新车采用赛道前脸与炫动车尾，力量与潮流和谐统一，在细节上搭载了17吋暗黑旋风运动轮毂+追光运动炫彩卡钳、后保装饰件，突出运动性，多种靓丽色彩车型也为年轻加点花样。

内饰上，新车拉满运动感拉满，采取了电竞座舱IP设计，融入电竞机甲设计元素，将运动风格从外延伸到车内；主副仪表台采用阶梯式跃层设计，让仪表台更加轻盈立体，呈现出空间悬浮感。

同时，新车使用了游戏手柄式多功能方向盘，D型方向盘的运动属性与游戏手柄按键拇指掌控的完美融合；运动一体式电竞赛车座椅，源自赛道的桶形座椅设计，腿部、腰部、背部、肩部均采用了全贴合承托式设计。

质量保证一直是东风风神的底线与优势，安全性上，新车提供了同级唯一的双五星安全品质守护，平台安全性满足E-NCAP 2018 和C-NCAP 五星安全标准。车身大量采用1500MPa热成型钢板铸造，占平台骨架零件比例82%，每平方厘米可承载15吨压力。