配IP68电池防护，长安欧尚Z6 iDD堪称混动界的清流

前段时间油价的上涨，让无数燃油车主苦不堪言，好不容易回归正常，但是现在的油价好像又要开始涨了，所以很多消费者在购车的时候，均会选择用车经济性更好的插电混动车型，一来，该类车型没有纯电车型那样的里程焦虑；二来，插混车型也可以挂绿牌和免购置税；三来，在智能化程度上，插混车型也算得上新能源车型中的顶梁柱。而在我国目前的插电混动车型市场中，比亚迪宋PLUS DM-i是毫无疑问的NO·1，其凭借着各方面的品质把控，在市场中，收获了无数消费者的关心，甚至成为了不少人的“梦中情车”，但就在今年的6月份，宋PLUS DM-i迎来了一个全新的竞争对手，它就是长安欧尚Z6 iDD。

为了让大家更直观的看到长安欧尚Z6 iDD的产品力，我们这次就以宋PLUS DM-i为例，来看看是长安欧尚Z6 iDD后来者居上还是宋PLUS DM-i宝刀未老。让我们先来看看售价方面，长安欧尚Z6 iDD目前有三款在售车型，其售价区间为15.58万元-17.58万元；而宋PLUS DM-i目前则有7款在售车型，其售价区间为15.28万元-21.68万元。由此可见，在售价方面，宋PLUS DM-i还是要略贵一些。

值得一提的是，两车的在售车型中，竟然有出现售价重叠的情况，可见长安欧尚Z6 iDD的出现，其目标就是宋PLUS DM-i，而我们也采用宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰型（官方指导价16.58万元，以下简称宋PLUS DM-i）和长安欧尚Z6 iDD 2022款 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS（官方指导价16.58万元，以下简称长安欧尚Z6 iDD）为例，一起来看看长安欧尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i，谁更适合当前消费者的用车场景？

说起当前消费者的用车场景，我想城市“0”油耗，一定是很多消费者梦想中的用车实况，而要想做到城市“0”油耗，那对于车辆的纯电续航而言，其要求绝对是十分苛刻的。首先是宋PLUS DM-i，该车虽然在市场中收获了不少消费者的关注，但伴随而来的，便是很多缺点，譬如充电慢（快充60分钟，慢充5.5小时）、后段加速能力不足、全系没有备胎、纯电续航里程更短（110km）等等；而长安欧尚Z6 iDD则不同，依靠于“带T”的蓝鲸1.5T发动机，其无论是起步加速还是中后段加速，它都能给你一定的推背感，同时在纯电续航里程方面，得益于大容量的28.4kWh电池组，其纯电续航里程直接达到了150km，很显然，长安欧尚Z6 iDD更能符合消费者梦想中的用车实况。

当然，满足用户的城市用车实况，是每一台插电混动车型必须要做到的事情，只是在这方面，长安欧尚Z6 iDD的表现更优，但是，高速场景也是所有插混车型必须要面临的情况，所以燃油经济性在这时候也显得极为重要。得益于长安欧尚汽车在蓝鲸动力上的造诣，长安欧尚Z6 iDD的百公里油耗低至0.7L（NEDC工况），绝对可以满足绝大多数消费者的用车需求，同时该车在性能方面的表现也非常不错，得益于蓝鲸1.5T动力的加持，其可以实现7.4s破百，最高时速更是能达到每小时240公里。如果你觉得这都不算什么？别着急，因为长安欧尚Z6 iDD还拥有二合一电机加持，也就是说，你可以一边开车一边充电，所以在高速路况中，你是无需担心车辆电量较少造成的焦虑。

“你好，Z6。请打开后备箱；请开启灯光秀；请打开车窗；请启动车辆”，是不是很好奇，为什么我会在这里提到这些？因为长安欧尚Z6 iDD采用了全球首创的全场景智慧车外语音，而上述的这些功能，你只需要站在车外喊出，车辆便会做出相对应的操作，这也是它“汽车机器人”之称的由来，反观宋PLUS DM-i便没有配备这些功能，所以在智能化程度上，长安欧尚Z6 iDD要稳压宋PLUS DM-i一头。此外，除了这项极具“吸睛BUFF”的功能外，长安欧尚Z6 iDD还搭载了很多行业首创的黑科技，并且这些功能在日常的用车生活中，绝对可以用得到，可见其在智能品质把控上，算的上是行业标杆的水准了。

结言

现如今，很多造车厂商为了让自己旗下车型更有竞争力，其都会在车辆的某一个特性上进行“堆料”，一开始这样的方法确实非常吸引消费者，但长此以往，很多消费者表示“没必要”，因为大多数功能，在实际用车中，根本用不上，而通过上述，我想大家对于长安欧尚Z6 iDD这款插电混动SUV，一定有所了解，该车在智能化程度上的表现，绝对是同级标杆级别的水准，并且在性能和续航方面也足以满足消费者梦想中的用车场景，最为关键的是，它所配备的智能化配置，大多数功能在实际用车中都可以用的上，可以说，长安欧尚Z6 iDD就是混动界的一股“清流”了。