17万预算SUV怎么选？还是长安欧尚Z6 iDD更靠谱

若时光仍停留在十年前，相信大多数人都不会首选自主品牌SUV。原因有两点：1、当时自主品牌汽车制造业刚起步，技术不成熟；2、自主品牌汽车市场占有率低，售前售后服务不完善。而今，时隔十年，大街上行驶的汽车中，不说一半，起码有三分之一是国产车，而若将目光集中在新能源车上面，十有八九都是国产车。顺着新能源发展趋势，选择自主品牌新能源SUV的人越来越多，可问题也随之而来，“17万购车预算买SUV，是选热度较高的比亚迪宋PLUS DM-i，还是科技感更足的长安欧尚Z6 iDD？”

关于上面这个问题，考虑到预算价格都限定在17万左右，我们不妨就把价格一致的宋PLUS DM-i 110KM 两驱旗舰型（指导价16.58万）和长安欧尚Z6 iDD 150KM旗舰PLUS（指导价16.58万）放在一起来个详细的比较，从技术角度深挖、解刨二者各自的风采，看看谁更靠谱，更值得选？

空间对比

在“以大为美”的购车趋势下，不管是年轻消费者还是家庭用户，都会首选“越级”产品，诸如吉利星越L、比亚迪宋PLUS DM-i、长安欧尚Z6 iDD等紧凑型SUV，都有无限接近中型SUV的尺寸、空间优势。着眼于后两款“主角”，这两款车从尺寸上看，几乎保持一致，而轴距却是欧尚Z6 iDD领先30mm，结合实际后排乘坐体验来说，轴距更长确实能带来更宽裕的腿部乘坐空间，而在头部空间、横向空间两方面，两款车倒是没有拉开明显距离。

说到空间，除了乘坐空间以外，后备箱空间对于消费者来说，也非常重要。在这方面，因为比亚迪宋PLUS DM-i将电控装置安置在后备箱下方，所以占用了一定的后备箱装载空间，导致其后备箱空间实际表现并不理想。同时，也还是因为车身结构设计的原因，该车底盘位置要放置一组电池包，所以放弃了传统备胎配置，改为轮胎补胎液。提到补胎液，这个配置确实很实用，也很方便，但使用过以后就知道，它对车轮动平衡有影响，而且使用过半年后就得及时将轮胎内残留的补胎液清除掉，否则会影响下次使用的效果，就“副作用”来说，远比它的便捷实用性更加吸睛。

此时反观长安欧尚Z6 iDD，得益于合理的车身结构布局，所以后备箱空间并不像宋PLUS DM-i那样被“牺牲”，拥有986mm超长后备箱进深，以及360L超大后备箱空间。此外，该车全系标配备胎配置，扎胎对它来说无关紧要，换上备胎就能“满血复活”，没有任何顾虑，去哪儿都是一路坦途。

性能对比

虽然很多家庭用户选择新能源SUV的初衷是寻求驾乘舒适性超越传统SUV，但他们也希望能在更优异的平顺性和静谧性基础上，获得更加可观的动力操控和纯电续航，以丰富新能源用车价值体验。回到比亚迪宋PLUS DM-i和长安欧尚Z6 iDD这两款车上面，一番关于性能的角逐即将展开。

先说比亚迪宋PLUS DM-i，参考17万的购车预算，它所对应的车型配置搭载1.5L骁云混动专用发动机，最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，匹配单电机，电机最大功率145kW，电机总扭矩325N·m。就账面性能来说，该车的电机性能算得上主流，可以在起步时和再加速时提供较为可观的性能支撑。不过，其发动机性能着实一般，这会带来哪些不好的影响呢？首先，插电混动系统根据使用情况不同，主要可以分为发动机直驱、油电混动、纯电动三种工况，若电池电量充足倒也没什么差别，可当遇到电量不足的情况时，除非大脚给油门，否则有限的动力性能会淹没你对它的耐心。

反观长安欧尚Z6 iDD，同样17万的购车预算，在对应的150KM 旗舰PLUS版本身上，除了输出功率高达122kW的蓝鲸1.5T全域混动专用发动机以外，你还可以获得峰值扭矩达330N·m的单电机，综合性能更强劲，即便是遇到电量不足的情况，也可以凭借发动机直驱大功率的优势，迅速摆脱低电量带来的动力困扰，这一点对于常行驶在高速路上的朋友来说尤为重要。其次，该车的电池包容量更大，且具有IP68级防尘防水设计，纯电续航里程可达150km，再加上更快的充电效率，不论日常通勤代步还是长途出行，续航与安全都时刻保持在线，也是很关键的选择因素。

结语

我想没有人会拒绝一款诚意十足的新能源SUV，相同的17万购车预算成本，相比宋PLUS DM-i 110KM 两驱旗舰型，我更推荐选择长安欧尚Z6 iDD 150KM旗舰PLUS。原因很简单，在前者产品力基础上，后者的实力更加出彩，它空间实用性更佳，动力性和纯电续航也有更大的保障，再加上它多出的主动安全配置、手机无线充电、前排座椅加热/通风/记忆等高阶配置，整体表现更让人觉得靠谱。