国产汽车越来越好，为何长城汽车掉队了？一手好牌打的稀烂！

国产车正在崛起，产品线从专注主流车转向覆盖低、中、高端车，逐步夺得轿车和SUV双冠，以及中、大型豪华车、越野车和皮卡车。一切进行得都很顺利！但在这个阶段，长城汽车似乎已经落后了。长城落后没有其他原因。

它犯了一个致命的错误，就是除了h6之外，没有稳定的模型继承。每年换一个新名字。群众基础极差。刚发现有一个vv5-7，马上就没了。新名字五花八门，我还是不知道什么是狗，什么是玛奇朵。

车好不好卖，不仅仅是换个名字，而是更新下一代，改短板，提高优势。在汽车行业近12年，见证了德日的稳定，美韩的衰落，国产车的崛起，我们的国产车已经蚕食了其他小型合资厂商的份额。美国和韩国。

当我们回顾国产汽车的历史时，真的可以看到我们今天要说的长城汽车的起点，因为长城H6这一款车已经成为了现象级的杰作。这款车复制了本田CRV的底盘结构，拥有稳定的发动机动力系统。此外，再加上北方特定材料的供应，这款车的耐用性强。

油耗合理，空间表现出色。一直以来，这款车一直是同类别中最稳定的车型。上升对应一个特殊的点，那就是SUV的过程。长城靠SUV一统天下。那是纯油车时代，用哈弗H6一统天下。

现在国内阵营有比亚迪的混动SUV，但比亚迪的车形也越来越有设计感。看起来不错。其中，比亚迪的混合动力SUV抢走了部分可能被长城抢走的订单，被分流。因为混合动力SUV更省油，尤其是长途，我喜欢一箱油能跑800多公里的汽车。

老实说，普通人并不关心油耗。哪个省油，买哪个就这么简单。当然，长城现在也上市了混合动力车，不过比比亚迪晚了一点，但至少聊胜于无。如果猜测正确，长城纯油SUV的销量也可能出现下滑，包括长安吉利的纯油SUV。

不是这三款车不好，而是疫情的经济形势不好。除了非常高的油价，大部分人比较务实，会选择更省油的车。另外，高油价有利于比亚迪，因此，比亚迪的汽车会卖得很好。正是这个时代成就了比亚迪。当然，比亚迪也确实抓住了这个机会。

预计比亚迪的汽车销量可能增长50%。长城在H6上舒适地坐着太久了。虽然在新能源领域有技术储备，但研发方向更倾向于燃油汽车。比如3.0TV6发动机，比如自主研发的立式9AT，包括9速湿式双离合，都彰显了其技术底蕴。

只是长城的战略研究偏颇。可能没有想到，新能源之风如此狂暴，竟然错过了先手。说到这里，不得不再次提到比亚迪。王传福的战略眼光，真是常人所无法比拟的。别人抢先手是完全合理的。另一方面，长城技术路线模糊，还在多地开花。

下了不少赌注，甚至在氢能领域进行了大量投资。这绝对是一个战略错误。魏建军没能给长城一个明确的方向，所以面对各种技术路线，长城犹豫不决，只能把鸡蛋摊到不同的篮子里。以上就是对国产车雄起的但为何长城汽车不行了作出的解析，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。