综合表现出色 红旗HS5完全购车手册

厚积薄发的红旗，如今无论是声量上还是销量上，都无愧于“共和国长子”之名，推出的多款车型集年轻化、设计感和产品力于一身，不仅极具品牌风格，且无论性能品质在同级别产品中皆属上乘，表现不俗。而作为月销量破万常客，红旗HS5是目前红旗旗下当之无愧的主力车型。

虽然在设计上整体保持着红旗家族式的大气外观，但红旗HS5却是旗下年轻化最为彻底车型，堪称既有传承又有创新。家族式竖型大尺寸前进气格栅气场强大，镀铬饰条虽然运用较多，但放在红旗HS5上并不为过，反倒增添了不少豪华感。

侧面则强调圆润流畅的视觉效果，整体稳重厚实，很契合中型SUV定位，长宽高分别为4760*1907*1700mm，轴距为2870mm，虽然就尺寸而言，红旗HS5与其他同级别车型相比并不占有，但气场却丝毫不输。

尾部设计相对简洁，并没有太多复杂的细节设计，看上去中规中矩，不过胜在尾部整体相当和谐，保持有稳重感的同时，尾翼、双边共两出式排气、后包围等细节还是兼具有一定运动感的。

内饰方面，红旗HS5的双联屏、贯穿式空调出风口等设计，如今看来虽然并不新鲜，但也称不上落伍。整体用料却是实打实的好，完全不虚豪华品牌，各功能区的布局也非常合理。内置有红旗智能座舱HC2.0系统，功能上是比较丰富的，常用的导航、蓝牙以及车联网功能均有搭载，手机互联方面支持百度CarLife。UI界面整洁，子菜单逻辑清晰，显示效果也较为出色，完全可以满足日常驾驶所需。

目前，红旗HS5全系有多达7款车型在售，看上去比较复杂，但其实选择起来并不困难，首先全系仅标配有一种动力总成，自主研发的2.0T引擎最大功率165千瓦，峰值扭矩340牛米，传动方面则匹配了来自爱信的6AT变速箱，作为曾经爱信的看家产品，虽然挡位数量与如今动辄9速、10速的自动变速箱无法媲美，但胜在可靠性高且换挡平顺，口碑出色。

另外，由于红旗HS5并没有7座版车型，只提供了两驱和四驱版本可选，因此消费者在选择时，只需要考虑自己是否需要四驱系统即可，另外根据自身所需选择对应配置，即可确认哪个版本最适合自己。

红旗HS5 2022款 两驱智联旗悦版

官方指导价：18.38万元

推荐指数：★

作为全系入门级车型，尽管红旗HS5的标配水平不算差，但在驾辅配置方面缺失比较严重，并且是全系唯一一款没有配备天窗的车型，因此并不做推荐。

红旗HS5 2022款 两驱智联旗享乐购版

官方指导价：19.68万元

推荐指数：★★

在与入门款差价仅为1.3万元的基础上，智联旗享乐购版多出了前碰撞预警、主动刹车、可开启全景天窗、后备箱电动开合/位置记忆、HUD、前排座椅通风加热、BOSE 12扬声器音响以及车内氛围灯，性价比出色。

红旗HS5 2022款 改款 两驱智联旗享版

官方指导价：19.98万元

推荐指数：★★★

与两驱智联旗享乐购版相比，在差价仅3000元的基础上，多出了倒车车侧预警、360度全景影像、并线辅助、单目摄像头、4颗环视摄像头，主动安全配置更为完善。

红旗HS5 2022款 四驱智联旗享乐购版

官方指导价：21.08万元

推荐指数：★★

与两驱智联旗享乐购版基本相同，差价1.4万元的基础上，只增配了一套四驱系统，推荐值较低。

红旗HS5 2022款 改款 四驱智联旗享版

官方指导价：21.38万

推荐指数：★★★★

与改款两驱智联旗享版配置基本相同，差价1.4万元的基础上，同样只增配了一套四驱系统，不过轮胎规格升级为255/45 R20。

红旗HS5 2022款 两驱旗领版

官方指导价：22.68万元

推荐指数：★★★★★

作为两驱顶配，两驱旗领版在配置上已经十分丰富了，相比中配的两驱智联旗享版，在差价2.6万元的基础上，不仅轮胎规格升级为255/45 R20，且多出了疲劳提醒、自动泊车、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、方向盘电动调节、方向盘换挡/加热、手机无线充电、第二排座椅加热、后排侧隐私玻璃等诸多配置，具备了L2级自动驾驶能力。

红旗HS5 2022款 四驱旗领版

官方指导价：24.98万元

推荐指数：★★

作为全系顶配车型，与两驱顶配相比，2.3万元可以换来一套四驱系统、软硬可调节悬挂和一块流媒体后视镜。

总结：

综合来看，如果对四驱系统没有硬需求，那么两驱顶配旗领版拥有最高推荐值，配置丰富。而如果需要四驱系统，那么可选择改款四驱智联旗享版，虽然配置少了一些，但升级后的轮毂配置，视觉观感更为出色，值得推荐。