皇冠陆放延续经典的秘密，“藏”在《华夏梅花图》中

“传统不是一成不变的，是一代一代人沉淀下来的经典”

在这次一汽丰田皇冠陆放的试驾活动上，李灿耀（图右）先生的这句话戳中了我。虽然他想表达的是关于艺术、绘画，但在我看来，这句话同样适用于皇冠。

皇冠的“经典”无需多言，从20世纪50年代到今天共历经了16代车型，造就了东方豪华车的典范。如今，皇冠已经从单一车型跃升为一汽丰田的高端子品牌，其中，SUV车型皇冠陆放，不只是辉煌和传奇的延续，更是情怀、格调、品质、豪华、年轻的融为一体，而跃升后的皇冠品牌，正以全新的姿态和面貌，继续演绎皇冠经典传奇。

正如李灿耀所说，传统不是一成不变的，是历代车型沉淀下来的经典。如果皇冠真的一直保持着车迷心中的样子，那么皇冠可能也早就成为了历史。正是因为不断地变化与创新，皇冠才能延续67个春秋。

李灿耀是中国广东人，中国画师承赵准旺先生。他在2004-2010年完成长达2010米的第一梅花画卷《华夏梅花图》并被列为广州亚运大礼。

细节决定高度，极致成就经典

在这次一汽丰田皇冠陆放的试驾中，李灿耀向我们诉说了他对艺术和绘画的看法。

“艺术称之为艺术的原因就是把质感表达到了极致，对细节的刻画，对于选材和用料，比如我们常说的文房四宝笔墨纸砚。拿墨为例，让颜色达到自己理想的效果，他常常把颜料进行自然风干，捣碎后再用来创作。经过这样处理的颜料会变得难以控制，与水相融后会产生千变万化的效果，而画面色彩也会变得更沉着，减少了“火气”，艳而不俗，在纸上呈现出来别具韵味，而这些细节便是艺术的灵魂。”

如何在这个新时代延续自己的“经典”标签？

对细节的极致刻画，是皇冠陆放对经典的重新诠释和匠人精神的具体体现。

更为扁平的“皇冠”徽标，以蓝色为底彰显新能源身份，蜂窝状中网通过钻石般切割在艳阳下折射出耀眼光芒、下包围的银色和两侧的黑色点缀，铁齿钢牙般令整台车看起来充满张力。

坐进车内，你能感受到它的设计和品质。皮革材质与木纹饰板的搭配体现出了工艺与传承，中控台采用非对称式设计风格，下方的多个功能按键构成了如同山水画版分明的层次，这是东方设计美学中对含蓄、崇尚自然手法的完美展现。

皇冠陆放开起来的感觉依旧是将平衡做到了极致，新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统在城区和高速上都给用户带来了平顺且迅速的动力响应。同时，丰田的TNGA架构还带来了非常出色的底盘表现，在山路中驾驶极为灵活，完全不像是一台大7座SUV。

说来也巧，李灿耀的父亲曾是十二代皇冠的车主，因此他对皇冠也有着相当特殊的感情：“很多中国车迷有“皇冠情结”，可能现如今提起豪华车，多数人想到的都是以奔驰、宝马、奥迪等品牌为代表的主流车型。但对于我来说，丰田皇冠才是我的豪华车启蒙。”

打破边界，方能厚积薄发

谈到《华夏梅花图》的创作过程，李灿耀说道：“对于很多人来说，花鸟画来来去去，无非就是梅兰竹菊、牡丹、荷花等。这些描绘了上千年的经典，怎么画才不落入俗套，避免“老气横秋”？这是创作过程中一直在思考的问题。”

产品和艺术往往是相通的。在汽车已经高度同质化的时代，皇冠陆放将通过什么表达出它的独特性？

在体验过一汽丰田皇冠陆放后，李灿耀表示这台车的豪华感和舒适度依旧有着他记忆中的感觉，但在科技配置方面又做到了与时俱进。比如L2级驾驶辅助功能，可以在高速公路上自行保持车道、车速以及车距。对于驾驶者来说，这样的体验显著降低了长途出行的疲劳感，让驾驶变得更为轻松。

在通过泥泞路段时，E-Four电子四驱系统可以智能分配前后轴间以及后轴两侧的扭矩输出，以便获得更好的抓地力。

如今的艺术和汽车环境都发生了翻天覆地的变化，比如艺术界开始流行NFT，智能化成为了汽车的关键词。但不论环境如何变化，一汽丰田与李灿耀深知，能打动人心的细节和对自身边界的不懈探寻依旧是延续经典的根本。

在这一天，2010米长的《华夏梅花图》与67年历史的丰田皇冠完成了穿越时空地碰撞。汽车与艺术之间看似形同陌路，但又密不可分，在创作或研发过程中有着高度相通的地方，都是在不断挑战与超越，超越经典，超越自己。李灿耀在创作中展现出的这种不断突破自我，拓展人生新境的艺术追求，也正彰显了皇冠品牌 博览天地、追求高品位的人生品味和格局。