燃油SUV的标杆车型之一，汉兰达380T用车成本有多高？

汉兰达作为同级别的标杆车型之一，软硬实力一直都很出色。前段时间刚推出380T版本也很受热捧，作为纯燃油的版本，想必很多消费者很关心它的使用成本吧？一起来看看吧。

我们以汉兰达 2022款 380T 四驱至尊型为例来做说明，为什么挑选顶配车型？一是顶配也有不错的销量，其次这是方便大家自上而下的去参考各个版本的具体用车成本。比如顶配是要全额缴纳购置税的，其他车型在2022年之前还能享受购置税优惠政策。

外观方面，汉兰达是典型的燃油车造型。传承了丰田的家族化设计，比如说传统风格的大灯和中网，底部进气口以及两边雾灯的排列也井然有序，有明显的设计套路。在电车各种炫酷外观横行的年代，这个大气硬朗的外观想必是很抓人眼球的。

内饰方面，汉兰达的档次感营造的不错，车内采用大面积皮质材料进行覆盖，整体还是偏向大气硬朗的风格。中控台的设计很有意思，中控屏和几乎所有实体按键都整合在一个视觉区域内，看起来十分的整洁舒服。并且中控下面和副驾前方还分别设计了一个半开放式的小储物槽，提升视觉效果后还增加了实用性。

对于一辆7座SUV来说，你想保证三排都能让正常身材的成年人正常乘坐的话，我觉得汉兰达2850mm的轴距几乎已经地板数值了。大汉的第三排在前面正常坐姿的情况下，腿部活动空间足够，但坐垫比较短薄，长时间乘坐也难受。成年人稍显勉强，但小朋友坐的话很合适。如果尺寸比这个小的车型硬上7座SUV，那种体验真的一言难尽，比如CR-V增加的7座版。

顶配汉兰达可能在配置上比同价位的新势力电车差了点，但日常需要的安全性、舒适性、科技性配置该有的都有。比如360度全景影像、全速域自动巡航、前排座椅加热通风以及还支持L2级别的辅助驾驶等等。

汉兰达搭载的是全新S20A发动机，运用了D-4ST混合喷射技术，这台2.0T的引擎最大马力248匹，峰值扭矩380牛米，匹配的是8挡手自一体变速箱。燃油版在涡轮机的加持下，开起来比混动要更加激情的。而且整体的动力响应很聪明，油门稍微踩一踩，不用特别大的开度，它就能准确的明白你的意图，给到你想要的动力输出。

到了最重磅的用车成本分析了，顶配的汉兰达380T在购买300万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，预计首年保费在9500元左右，其中2.0T的车船税为420元，相比2.5L车型900元的车船税要便宜近500元，另外7座车型的交强险为1100元，车损险大约为4500元。

它的首保时间为5000公里或6个月，之后的保养间隔为1万公里或12个月，小保养价大约为800元。空调滤芯、空气滤芯更换周期为2万公里，全新的8AT变速箱油更换周期为16万公里，省心这一点大可放心。

官方给出的WLTC综合油耗为8.7L，而我们测出的380T实际综合油耗在10L/百公里左右。以目前95号汽油9元/升来计算全新汉兰达380T的油钱，作为家庭日常用车一年跑2万公里很正常，三年行驶6万公里后的总油费为54000元，平均每年18000元，平均每月1500元。

写在最后

丰田推出汉兰达380T版本的其中一个原因很有意思，因为有相当一部分人只偏爱纯燃油车。别说电动车，油混插混这些他们都看不上，所以在有了油耗更低的双擎版本之后，汉兰达可以说是逆势推出的2.0T版本。如今这个时代，你买车还会坚守纯燃油车吗？一起留言讨论一下吧。