动力强劲还省油，帝豪L Hi·P产品力究竟怎么样？

聊聊我12万的预算为什么会选择帝豪L Hi·P。起初就是想买台家用代步车，12万左右的预算以目前的汽车市场来说有很多选择；合资里有朗逸、轩逸、卡罗拉，国产里比亚迪秦、影豹等等。有能够家用的又有运动感满满的，但它们都存在一个让我头疼的问题；那就是性能和油耗不可兼得，但对于当代年轻人来说谁不想选择我“全要”呢，直到看到帝豪L Hi·P我才发现我终于找到了那台我“全要”的车。

传统混动车型目前所用的技术都是为了省油而丧失了很多性能，不论是卡罗拉双擎E+还是比亚迪秦PLUS DM-i都是这样的。但帝豪L Hi·P就不一样了，它拥有全行业先进的双电机+三挡变频混动DHT Pro电驱系统+1.5TD混动发动机+BMA模块化架构，这些加一起给我带来的体验就是1300km的超长综合续航、6.9s的百公加速、3.8L百公里亏电油耗以及100km的纯电续航。

讲到这很多人不免好奇了，为什么帝豪L Hi·P的混动技术能做到全兼顾呢？其实这都得益于它的五大混动新技术标准。

首先第一个就是它的三挡变频混动DHT Pro电驱系统；它拥有20种智能工作模式，可油、可电、可混动、可增程。也就是说拥有帝豪L Hi·P这一台车能够开出四种车型的驾驶感受，同时在兼顾了性能，这直接就打破了我们对于混动车型的认知。

第二点就是它搭载的混动专用T型三元锂电池，能量密度高，耐低温性强，续航能力好。并且它拥有中置电池布局，在不牺牲车内乘坐空间的同时，还兼顾了安全问题，最重要的是续航啊，毕竟省钱才是王道，谁也不想每天都为了充电而烦恼，有了它充一次电可以跑100km，基本上通勤开一周是够用的。

第三点就是它拥有同级唯一高效三级能量回收系统，比特斯拉和比亚迪还高一级的能量回收系统，可以通过换挡手柄快速切换且支持记忆存储，低、中、高三个档位根据自己的实际情况进行调整就可以，喜欢燃油车的驾驶感受就用低挡位，带点能量回收让续航更持久就用中挡，但要是喜欢电车的“单踏板模式”就开高挡，这么人性化设计，目前来说还有几台车能做到呢？

第四点也是我最喜欢帝豪L Hi·P的一点，那就是它的动力了，它采用1.5TD混动专用引擎+高性能智能双电机，它的双电机一个是负责发电就像是增程式电动车一样；另一个是负责驱动和动能回收，两台电机各干自己的事情还能互相智能协作，这就是它先进的地方。那发动机+电机的系统综合功率达到了233kW，综合扭矩610N·m，光从数据上看说它是传统燃油车3.0T的水平不足为过吧； 6.9s的百公加速给你想要的推背感。

以现阶段汽车市场来说，国产车的内卷大家是有目共睹的，但车企内卷得利的实际上还是我们消费者。但是帝豪L Hi·P我更愿意称它为卷王，性能、配置、省钱等全都做到了我心坎里，这样的车怎么能让我不心动。如果是你，你会选择它吗？