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近日，最新一期的工信部申报目录上曝光了新款朗逸1.5T车型的申报图，新车最大的变化是换装全新1.5T发动机。
作为一款换装动力版本的新车型，新款的朗逸1.5T车型在外观造型方面并没有太大改动，依旧延续了朗逸大气稳重的家族式设计风格。朗逸1.5T车型也将继续提供普通版和星空版的外观套件，拥有双前脸造型。
平直有力量感的线条是朗逸一贯的作风，横向的进气格栅以及双L型尾灯也都是朗逸极其富有辨识度的设计。
1.5T的朗逸车型上依旧有着不少亮银色的镀铬饰条装饰，你几乎能在车身的每个地方都能看见它，不可否认，在很多年以前，带有镀铬饰条被认为是高级感的象征。
但时至今日，这样的审美早已不被许多消费者认可，到手之后贴黑是常有的事情。不过审美这东西因人而异，说不定还是有不少人喜欢这样的装饰件的。
如果说新车型有什么改变的话，那就是增加几处熏黑处理的车身细节调整以及尾标调整为“300TSI”了，可以为1.5T车型提供更好的辨识度。除此之外，整体设计跟现款车型差别不大。
虽然目前并未透露1.5T车型的内饰信息，但是参考外观的变化幅度，预计其内饰改动也同样不大，具体可以参考下现款车型的内饰。
传统样式的布局虽然没有太过于亮眼的表现，但也极其经典和耐看，而且有利于日常驾驶的传统习惯，不会有什么使用学习成本而言。
不过朗逸的内饰质感和布局在同级别同价位车型中来说还是较为不错的，和外观一样都散发出稳重内敛的气息，有了一定年龄的消费者或许会比较吃这套。
可以预见的是，新车型在配置以及车身尺寸上也不会有啥变化，依旧维持着和现款车型一样的数据。
最大的变化自然是在动力总成上，朗逸增加了1.5T发动机，想必是用来替代现款车型的1.4T发动机的。这款1.5T发动机就是EA211 EVO2发动机，与速腾和宝来上的1.5T发动机是同款。
这台EA211的最大功率为118kW，和现款的1.4T相比，功率要大了8kW，这也是其“300TSI”尾标标识的由来。
这款发动机还采用了“可变截面涡轮技术”，通过安装可调涡流界面的导流叶片，改变废气入口的横切面面积，兼顾涡轮在高地转速的动力响应，一定程度上能缓解涡轮迟滞问题，相比现款1.4T车型的动力更强，燃油经济性也有一定程度的改善。具体可以参考下宝来速腾上的表现。
虽然此次新车型的价格尚未公布，但是根据该1.5T发动机在新款速腾和宝来上搭载后的定价表现来看，同配置搭载1.5T车型要比1.4T车型均有所提升，所以朗逸推出1.5T车型后的定价也要比现款1.4T的售价要高点。当然，具体依然还需要等待官方公布。
1.5虽然只是比1.4多了100CC的排量，但蚊子肉也是肉不是，动力性能还是有一定程度的提升的，特别在这个普遍车型动力不强的价位，100cc也显得弥足珍贵。留给消费者的选择也会更多。
作为大众品牌计划在全系车型上推广的新动力，这款发动机预计将全面替换当前大众车型广泛使用的1.4T动力，继续速腾宝来朗逸后，相信其他仍搭载1.4T的车型例如高尔夫等也会在不久后用上这款1.5T发动机。
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