硬核导购 | 加量加料不加价，红旗H5单挑帕萨特

“20万出头买中级轿车，面子、情怀、性价比和油耗，一个都不能少！”

中级轿车的用车场景非常综合，候选车型也很多，因此，对于车辆的综合素质也更严格。外观大气、配置丰富、足够安全、空间要大、油耗要低、操控要好、智能化也不能落伍。通常经过层层筛选之后，所剩车型就不多了。全新红旗H5，作为红旗品牌在新时代的主流越级车型，它与帕萨特处在相同的价位之下，能否撼动帕萨特的地位？本文，我们就以同为售价20万出头的两款车，红旗H52023款2.0T自动智联旗领版，和帕萨特2023款330TSI星空豪华版为例，看看它们之间有什么样的差异，哪个更值得选购？

智能：红旗H5的大屏功能配齐了！

在这个大屏时代，车内如果没有大屏几乎很难吸引到年轻消费群体了。在智能座舱方面，红旗H5可以说是提升了B级车的标配线，而帕萨特的9.2英寸中控屏，确显得有点落后于时代了。

在打开车门进入红旗H5的车内时，的确视觉效果不同于帕萨特的传统感受。搭载了红旗自主研发的“旗偲1.0”座舱系统之后，配备了12.6英寸的中控大屏和12.3英寸仪表屏，车内的科技氛围十足。

值得一提的是，12.6英寸的竖式大屏，分辨率为1280*1600，触控反应灵敏、桌面交互逻辑清晰。语音智能助手，在中控屏上有虚拟AI形象，能够控制导航、多媒体、在线音乐、天气查询、空调、车窗、天窗等等17项功能。还会根据智能语义识别，来开启不同的模式。

另外，红旗H5还配备了HUD抬头显示功能，能显示时速、导航和驾驶辅助等信息，这是帕萨特所不具备的配置。

座椅：红旗H5更宽敞、更舒适

在相同价位上，红旗H5比帕萨特多了主驾驶按摩和第二排座椅加热功能，而帕萨特只比红旗H5多了座椅高低调节和腰部支撑。整体从性价比来说，肯定是红旗H5座椅舒适度更高。H5采用以驾驶者为中心的红旗经典环抱式设计，T形中控台、三辐式方向盘、全液晶仪表表，12.3英寸竖置式中控屏，科技感与豪华感都有完美的体现。

另外，红旗H5的长宽高为4988/1875/1470毫米，轴距2920毫米。而帕萨特的长宽高为4948/1836/1469毫米，轴距2871毫米。从数据对比上可以看出，红旗H5的整车尺寸比帕萨特整整大了一圈，由此带来的车内空间，也更宽敞舒适。

帕萨特在车内没有采用数字化座舱，更多的还是凭借车内的舒适性设计，为车主提供沉稳、传统的驾乘体验。

安全：红旗H5比帕萨特的L2辅助驾驶功能更丰富

红旗H5装备了包括摄像头、毫米波雷达以及超声波雷达等360度感知系统，采用的雷达监测系统是最新款77Ghz雷达，探测精确度更高，可以覆盖的距离也更远。在这套智能感知系统的加持下，全新红旗H5所搭载的L2级智能辅助驾驶系统更为高效、精准。

智能辅助驾驶功能，让驾驶更轻松，也能有效地提升驾乘安全性。红旗H5的SACC高级巡航，在时速150公里以内的车速范围内，车辆会根据驾驶者选择的跟车距离来实现自适应巡航。如果当前方车辆减速或者停车，后车会自动跟停，也能在3秒内实现跟随前车重新起步,大大减少了驾驶者的起停、加油、刹车等操作。

在相同价格区间内，红旗H5比帕萨特多了膝部气囊、全车安全带未系提醒、并线辅助、疲劳驾驶、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警等对辅助安全帮助很大的多项配置。

而帕萨特只有前排安全带未系提醒，另外，帕萨特只比红旗H5多了个车道居中保持和自动泊车功能。

动力：同为2.0T，红旗H5力压帕萨特

帕萨特330TSI搭载的2.0T涡轮增压发动机，可以爆发最大186马力，最大可输出320牛米的扭矩，匹配7档湿式双离合变速箱，百公里加速8.4秒，NEDC百公里综合油耗为6.41L。

红旗H5的2.0T动力版本，其最大功率为224马力，最大可输出340牛米的扭矩，匹配了8速手自一体变速箱，百公里加速只需7.8秒，NEDC综合油耗百公里只有6.4L。

综合对比两款车的动力数据，红旗H5可谓是项项压帕萨特一头，动力澎湃又非常省油，可以说是性价比最高的2.0T中级车了。

另外，驾驶模式选择方面，红旗H5配备了包括运动、经济、标准和个性化在内的4种驾驶模式，而帕萨特只有一种运动模式，显然是全新红旗H5的操控更有优势。

【硬核导购语录】

在价格几近相同的情况下，红旗H5比帕萨特空间更大、智能化程度更好、动力更优秀，又有什么理由不选择红旗H5呢？另外，红旗H5红旗H5外观设计大气、与众不同。而帕萨特的外观稳重、低调。如果想要追求时尚和个性化，那么选择红旗H5定能带来不一样的视觉感受和辨识度。