可坐5人、能拉3吨多，荣光新卡双后轮

可坐5人、能拉3吨多，荣光新卡双后轮怎么样？车主真实体验

在跑了几年外卖之后，算是攒了一些钱，决定要改改自己的活法，毕竟这风吹雨淋，还有深夜送餐真不是什么长久之计。可是呢，这跑外卖的几年也没学到什么技术，但对城里的路况是摸了个透彻，还是决定干相关的行业——送货。要送货这先得有工具，找平台公司租车并不划算，于是我花了6万多，买了辆能兼顾不少用途的五菱荣光新卡双后轮。

为了能兼顾一些工作之余的日常用车需求呢，我选择的就是一台能坐下5个人的双排。一般我们这类平台送货的，不需要像跑物流的那样起大早去跑站点或者市场，所以早上出门通常都是我送孩子去上学。而且我们家电、家具或者是兼职搬家什么的也可以提前跟客户提前约时间，时间合适我也会去接孩子放学，这是比骑着电瓶车送外卖要自由，接送孩子也要舒服安全得多。

可真要拿这荣光新卡比追求像轿车一样舒适，自然是不太现实，但它确实还是能让我在空闲时间里带着孩子跟“工具”去近郊玩一玩。这工具嘛，其实就是我的钓鱼套装还有孩子的水枪玩具什么的，这些湿漉漉又容易有味儿的东西，放在货箱里自然比放在车里要合适得多，开台货卡去反倒比轿车什么的方便很多。

当然，买这荣光新卡双后轮主要还是为了追求这运输的能力。就算是我买的双排占了一些轴距，可它的货箱还是有足足2.6米长，宽度也达到了1.77米，一般的家庭大件自然是都能装得下，就是有时遇到了搬家要拉组合沙发什么的，这货箱也是完全足够的。

其实呢，我买前车横向对比过，荣光新卡双后轮的宽度比一些同价位的货卡要稍窄一些，可它带来的好处反倒是更多的。通常选我们这种车拉货的货物量都不算大，而且在搬家的时候，像什么租住户特别多，所以进出老小区也是常有的事儿，这货箱宽度呢在装载方面是没得挑，关键是它不会像很多大宽度车型那样在进出窄道、小街巷的时候遇到困难。

即便是遇到不好开的路，或者是不好停的位置也不用担心，荣光新卡双后轮买来就自带了倒车影像，这在货车里可不多见。说到这倒车影像，荣光新卡双后轮自带的屏幕能连USB或是手机的蓝牙用，用它来放放音乐，甚至是在中午休息的时候看看视频其实也不错。不过，要是这倒车影像能更清晰一些就更好了，但想想这个价格，是我要求太高了。

对了，我之前买这双排除了考虑到日常的用车，也考虑到了平时对随车休息的一些需求。特别是在天气比较热的时候，这长时间跑货运很容易犯困，它除了车机能边开边听歌来解乏之外，中午吃了饭开着空调在后排垫上枕头睡一觉也能让下午开车更有精神，关键是这上路也更安全了。

另外，荣光新卡双后轮不光是体型大、货箱大，它的承载力也很大。车辆本身的质量只有1661kg，可它却能实现3000kg以上的总质量装载，就是算上拉满一车5个人，它也能装载1.5吨的货物。何况我通常都是跟搭伙的两个人出车，替客户拉货还能一块儿把客户拉到目的地，更方便些。

至于说这车的动态驾驶，1.8L的排量不用担心马力不足，反正我在城市里拉了那么久的货，没有发现特别明显的乏力情况，遇到上坡只要不是坡道起步也都很轻松。而且在拉着货的时候一般我还是会求稳，尽量会在保证时效的情况下，开得稳当一点以保证客人的货物安全，但这样的驾驶其实还是能感受到它在什么变道、转向时是有充分助力的，搬动方向盘也没什么等待，而空载的时候也不会有那种过坑就跳起来的感觉，不愧是五菱的产品，质量有口碑。