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提到性价比，可能很多用户第一反应就是国产车，但其实合资品牌也有性价比非常高的车型。别克威朗就是这样一款车，作为正儿八经的合资品牌，作为紧凑级轿车，虽然12.99万的起售价定得有点高，但别克威朗的优惠力度普遍在4万左右，如此计算其性价比就非常高了，对于用户来说也非常值得推荐。
别克威朗的基本信息：
以在售的2022款别克威朗为例，其官方指导价为12.99万到15.89万之间，动力上别克威朗全系标配1.5T发动机，最大马力184匹，最大功率135KW，最大扭矩250N·m，变速箱则使用CVT变速箱，官方给出其零百加速成绩为7.7秒，实测成绩只需7.58秒，还是一个很不错的加速表现。
车身尺寸方面，别克威朗也是一个非常正常的紧凑级尺寸，车长4664毫米，轴距为2.7米，在同级别车型中也是中上的表现。
别克威朗的外观、内饰：
外观部分，别克威朗的外观还是非常炫酷的，经过全新设计后的别克威朗，前脸采用点阵式+涟漪式的中网风格，搭配观察中网的镀铬条也保留了飞翼造型，再搭配上别克威朗的两个大灯以及下方的进气格栅造型，让别克威朗的前脸看上去还是很年轻也有较强的运动感，其风格和老款的别克有巨大的差别。
车身侧面别克威朗的比例感也很协调，整体略带俯冲感，尤其车头最为明显，成为部分别克威朗的层次感也比较明显，下方也用贯穿式的镀铬条作为装饰，整车的运动感还是比较强的。
内饰部分，别克威朗也采用了当下最为流行的悬浮式双联屏设计，让别克威朗的车内科技感和档次感得到了很大的提升，而且别克威朗的中控在配色以及用料上也很用心，让别克威朗的车内质感和档次感提升了不少，但在细节上别克威朗的表现还是略有欠缺，尤其是和同级别、价位的国产车的确有差距，但和合资品牌相比优势就很明显了。
别克威朗的空间表现：
在空间方面，别克威朗是相当出色的，尤其是座椅款紧凑级轿车，其头部空间可以用宽敞来形容，前排的头部空间富余量很大，后排别克威朗的头部空间略受影响，但用户也不需要担心顶头，而腿部空间是别克威朗的亮点，其常规状态下别克威朗的后排头部空间表现还是非常好的。
值得一提的是别克威朗的座椅舒适性还不错，前排的坐垫长度超过了500毫米，对大腿的承托很充分，后排虽然比前排略短，但在同级车型中同样是优秀的表现。在车内储物空间方面，别克威朗的四个门板都有储物槽，而且空间都不算小。
同时常规的中央扶手箱、手套箱、前后排杯架也都有不错的表现，日常实用性也比较高。另外别克威朗的挡把区域还给到了一些储物槽方便用户放手机等杂物。后备厢方面，别克威朗的常规容积为480L，还是很大的而且别克威朗的后备厢开口也不小，日常使用比较方便。
别克威朗的驾驶感受：
从驾驶体验方面来说，别克威朗的动力还是很强的，虽然使用的CVT变速箱，但深踩油门推背感同样明显，另外在动力响应性上也不慢，平顺性同样可圈可点。底盘、悬挂的调教是偏舒适的，而且比较厚重有一定高级感，在这个价位级别可以排在中上。但操控方面别克威朗的表现一般，悬挂还是偏软一些，快速入弯或者做一些激烈变道操作，车身姿态保持得不是很好。
总结：
综合来看别克威朗这款车还是很不错的一款家用车型，虽然定价上略贵一些，但别克威朗的优惠力度确实很大，四万左右的优惠让别克威朗不仅在合资品牌中竞争力很强，甚至还可以对国产的同级别车型产生一定的威胁，而且别克威朗的销量确实很不错，9月份别克威朗卖了12578辆车，是一个非常不错的成绩。
唯一可惜的是别克威朗虽然外观上比较运动，但实际调校风格还是以舒适为主，牺牲了一定的操控，但这也是这个价位的车型普遍的表现，毕竟成本在这里。而且别克威朗的高性价比对于用户来说也是一个好消息，毕竟车企之间竞争越强，用户就越可以买到好的产品。
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