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2007年，进入上汽大众体系两年的上汽大众斯柯达，拿出了第一款产品——明锐。事实上，作为品牌的首款产品，明锐是合格的，甚至是优秀的，因为在当时，斯柯达用上了当时大众最先进的技术。
要知道，在二十一世纪第一个十年开始的时候，依然有很多合资品牌在主推1.6L的发动机+四速变速箱。在当时，用上五速变速箱就已经完全可以被称为“黄金动力”组合。
而显然，斯柯达并不准备这么切香肠般地释放技术，因为对于当时刚成立的这样一个新品牌而言，需要更新、更领先的产品来打开市场，寻找到第一批目标消费者。
因此，当时基于PQ35平台打造的明锐，带来的是1.8T涡轮增压发动机，Tiptronic 6速手自一体变速箱，以及激光焊接技术等等现关注来平平无奇，但在当时却十分领先的技术。 可以说，当时的斯柯达，就是汽车行业技术领先的推动者与引领者之一。当然，这样的产品战略，本就是应该获得市场青睐的。因此，一批热衷于新技术，敢于尝鲜的小众但又精英的年轻人们，很快地就被这个诞生于1895年的品牌给俘获了。
我依然还记得，当时有一批人非常热衷于去揭开斯柯达发动机上的斯柯达车标，以露出掩藏在车标底下的大众车标。显然，对于他们来说，这是一件特别值得自豪的事情，毕竟他们买到的才是大众的最新技术。
现在第八代全新明锐pro上市，在科技方面更是不断进步，优点比想象的多。在这一代的全新明锐PRO车型上，斯柯达打破了不加长的惯例，轴距相较于海外版全新明锐加长44mm，达到2730mm，在A级轿车之上，为消费者提供了堪比B级车的前后排车内空间。 在外观上，明锐pro更偏向于年轻化，运动化的设计，符合了这个时代年轻人的审美标准；至于传承下来的掀背式尾厢，不仅延续了其经典造型，也成为点睛一笔。
除轿跑风格的外观设计之外，最颠覆认知之处还是在打开车门后。基于MQB EVO平台的全新明锐PRO，在内饰设计和智能化配置方面的升级已经足够惊艳。 比如，由大面积皮革+缝线面料的软质覆盖件所组成之中控台，以横向贯穿线条为主导，在视觉效果上把座舱拉宽，并呈现出强烈的质感；同时，大众最新样式的方向盘、保时捷911同款的拨片式电子挡把等元素在明锐PRO上面都没有落下，甚至电子挡把也更换成了科技感十足的“小拨片”。
最为亮眼的还是尺寸硕大、但完全不“扎眼”的中控屏，以及全液晶仪表盘。这其中，中控大屏的UI设计明显“ID化”（大众ID系列新能源车型），无论科技感、还是操作流畅度，在同级合资品牌车型中都有着一流表现。 特别是立式大屏的低位设计，既不会挡住，也能更方便驾驶员操作；至于全液晶仪表盘，则在显示清晰的基础上加入了更多功能，不仅可以一键切换显示内容，诸如导航地图、行车数据等重要信息，也都能直观体现在驾驶者一眼就能看到的地方。
动力方面，全新明锐PRO搭载的1.4TSI发动机+7速DSG变速箱这套“黄金动力组合”，已经是我们非常熟悉的“老朋友”了。它的最大功率为110kw、最大扭矩达250N·m，足以带来良好的动力表现；再配合DSG变速箱高效、快速的响应，不仅能自如应对日常生活中城市道路、高速公路的多种动力需求，还可同时兼顾油耗经济性。
新明锐PRO的驾驶感受依然是大家最熟悉的“德味”；同时，因为智能化装备的加持，让它又拥有了更高的可玩性。
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