大众电动车改“增程式”噪音大？李想疑似无差别嘲讽

日前，网上有博主发布了有关“一汽-大众ID.6 CROZZ改增程版”的视频，引发网友关注。一向与大众颇多恩怨的理想汽车创始人李想也在随后发言，除了标榜自家增程式产品的巨额投入，还对“普通人”对于增程式的“浅薄”认知进行讽刺。

根据视频内容，博主在一汽-大众ID.6 CROZZ的后备厢中加装了一台发动机，用来实现烧油发电增加续航的目的。然而改装后的车辆噪音极大，该博主对此直言，噪音堪比“小时候来村里的打谷拖拉机”。此外，据这位博主透露，此次改装方案大约花费金额五六万元。

随后，理想汽车创始人李想在相关视频下方回复称：我们投资了几个亿研发解决增程器的NVH、热效率、颗粒排放物、控制器硬件、标定软件、算法等，才实现了增程器2.0几乎无感的介入，以及15%的能耗下降，普通人都以为装上去就完事了。

从视频中可以看出，此次改装方案为车主的个人行为，与大众汽车品牌无关，而个人改装不论是从技术实力还是资金支持上来讲，都无法与车企的“正规军”相媲美，更多仅是出于个人兴趣。而李想借此来宣传自家的增程式汽车原本无可厚非，但非要在结尾加上一句“普通人都以为装上去就完事了”，难免显得有些小家子气。也难怪网友在其后回复称，“这格局，比ID.6的油箱也大不了多少”。

而李想之所以在这件事上过于“刻薄”，难免不让人联想其他与大众汽车曾经的“恩怨”。从2020年时任大众汽车集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰炮轰增程式电动车开始，过去的两年中，李想与大众汽车在增程式的问题上不断“打嘴仗”。后者始终认为增程式电动车技术过于复杂，且成本过高，而李想最终以一张“24个月挑战中大型SUV销量冠军”的海报，对大众方面的贬低作出回应。当时就有业内人士对此评价，“企业家的格局，决定了这个企业能走多远”。而这俨然已经成为李想身上的一个标签，面对质疑，究竟谁能够在新能源汽车的战场中取得最终胜利，仅仅依靠嘴上说的还远远不够。